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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108625238A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810699444.7(22)申请日2018.06.29(71)申请人西安翔迅科技有限责任公司地址710077陕西省西安市锦业二路15号中航工业西安计算技术研究所1号厂房112室(72)发明人王卓宋伦贾浪李峰王虎民李彬吴子清(74)专利代理机构西安智邦专利商标代理有限公司61211代理人陈广民(51)Int.Cl.E01B31/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种钢轨打磨车(57)摘要本发明涉及一种铁路轨道维护装置,具体涉及一种钢轨打磨车。本发明解决了现有的钢轨打磨机效率低下及质量较差的问题,该钢轨打磨车包括车架、动力源系统、驱动系统、打磨系统;动力源系统、驱动系统均安装在车架上,打磨系统通过安装臂设置在车架上;动力源系统为驱动系统、打磨系统提供动力;打磨系统包括砂轮、砂轮驱动电机、水平运动机构和垂直运动机构;水平运动机构包括第一驱动电机、第一丝杠副、第一导轨和第一滑块;垂直运动机构包括第二驱动电机、第二丝杠副、第二导轨和第二滑块;砂轮驱动电机固定在第二滑块上,砂轮固定在砂轮驱动电机的驱动轴上。CN108625238ACN108625238A权利要求书1/1页1.一种钢轨打磨车,包括车架、动力源系统、驱动系统、打磨系统;动力源系统、驱动系统均安装在车架上,打磨系统通过安装臂(11)设置在车架上;驱动系统拖动车架在钢轨上移动;动力源系统为驱动系统、打磨系统提供动力;其特征在于:所述打磨系统包括砂轮(1)、砂轮驱动电机(2)、水平运动机构和垂直运动机构;所述水平运动机构包括第一驱动电机(3)、第一丝杠副(4)、第一导轨(5)和第一滑块(6);第一导轨(5)水平设置在安装臂(11)上,第一驱动电机(3)安装在第一导轨(5)上,第一滑块(6)可沿第一导轨(5)滑动,第一丝杠副(4)的丝杠螺母固定在第一滑块(6)上,第一驱动电机(3)的驱动轴与第一丝杠副(4)的丝杠连接;所述垂直运动机构包括第二驱动电机(7)、第二丝杠副(8)、第二导轨(9)和第二滑块(10);第二导轨(9)垂直固定在第一滑块(6)上,第二驱动电机(7)安装在第二导轨(9)上,第二滑块(10)可沿第二导轨(9)滑动,第二丝杠副(8)的丝杠螺母固定在第二滑块(10)上,第二驱动电机(7)的驱动轴与第二丝杠副(8)的丝杠连接;砂轮驱动电机(2)固定在第二滑块(10)上,砂轮(1)设置在砂轮驱动电机(2)的驱动输出上。2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:所述安装臂(11)的两端均固设有销轴(12),车架上设有两个用于安装安装臂(11)的固定座(13),两个固定座(13)上均设有通孔,安装臂(11)两端的销轴(12)分别穿过两个固定座(13)上的通孔,其中一个销轴(12)的端部设有被动齿轮(14),与端部设有被动齿轮(14)的销轴(12)相对应的固定座(13)上设有第三驱动电机(15),第三驱动电机(15)的输出轴上设有主动齿轮(16),主动齿轮(16)与被动齿轮(14)啮合。3.根据权利要求2所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:所述车架包括一个U型架(17)和两个L型架(18),两个L型架(18)的一端分别与U型架(17)的两端连接,两个用于安装安装臂(11)的固定座(13)分别固定在两个L型架(18)的另一端。4.根据权利要求3所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:驱动系统包括四个驱动轮(19)和四个第四驱动电机(20),四个第四驱动电机(20)分别驱动一个驱动轮(19)。5.根据权利要求4所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:四个驱动轮(19)外侧对应的车架上分别设有一个保护罩(21)。6.根据权利要求5所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:所述动力源系统为汽油发电机(22)。7.根据权利要求6所述的一种钢轨打磨车,其特征在于:所述第一驱动电机(3)、第二驱动电机(7)和第三驱动电机(15)均为步进电机。2CN108625238A说明书1/3页一种钢轨打磨车技术领域[0001]本发明涉及一种铁路轨道维护装置,具体涉及一种钢轨打磨车。背景技术[0002]目前,利用钢轨打磨技术进行线路维护已经成为国内外轨道养护的共识。随着我国铁路运营里程的不断增加,有限的“天窗时间”和打磨作业的特殊性给线路维护带来巨大挑战。现有的钢轨打磨机只能对钢轨的上表面进行打磨,且需要操作人员对其打磨量进行手动调节,效率低下且质量无法保证,因此,提高打磨设备效率及打磨质量成为现阶段国内外轨道打磨的重点和难点。天窗时间:指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽检列车运行,为施工和维修作业预留的时间。发明内容[00