钢管混凝土梁—拱桥徐变及温度变形对车桥系统动力响应影响研究的开题报告.docx

钢管混凝土梁—拱桥徐变及温度变形对车桥系统动力响应影响研究的开题报告
一、研究背景与意义
钢管混凝土梁—拱桥是近年来在工程领域中广泛应用的一种新型结构形式，其具有结构刚度和稳定性好，施工快速等诸多优点。然而，在实际应用中，钢管混凝土梁—拱桥的徐变和温度变形等问题会影响车桥系统的动力响应，从而影响桥梁的安全性和使用寿命，因此需要对其进行深入研究。
二、研究目的
本文旨在通过数值仿真和实验研究的方式，探究钢管混凝土梁—拱桥徐变及温度变形对车桥系统动力响应的影响，并提出相应的解决方案，以提高桥梁的安全性和使用寿命。
三、研究内容
具体研究内容包括：（1）对钢管混凝土梁—拱桥的结构特点、徐变和温度变形进行分析，建立相应数值模型；（2）根据文献调研及实际工程需求，选择适宜的车辆及路面荷载进行数值仿真及实验研究，并分析徐变和温度变形对车桥系统动力响应的影响；（3）提出针对徐变和温度变形的解决方案，如优化设计方案、加强桥梁检修等。
四、研究方法
研究方法主要包括理论分析、数值仿真及实验研究。通过建立钢管混凝土梁—拱桥的结构模型，利用有限元软件进行数值模拟，分析徐变和温度变形对车桥系统动力响应的影响。同时，进行实验研究并与数值仿真结果进行比对验证。
五、预期成果
预期成果包括：（1）对钢管混凝土梁—拱桥徐变及温度变形对车桥系统动力响应的影响进行全面深入的研究，为设计和施工提供参考；（2）提出相应的解决方案，保障了桥梁的安全性和使用寿命；（3）相关研究成果发表在相关学术期刊上。