一种便携式轮胎拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638768A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810773605.2(22)申请日2018.07.14(71)申请人杭州富阳荣鑫机械配件有限公司地址311400浙江省杭州市富阳区鹿山街道汤家埠村(72)发明人赵燕平朱晓迪(51)Int.Cl.B60C25/05(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便携式轮胎拆卸装置(57)摘要本发明涉及机动车维修技术领域，详细讲是一种便携式轮胎拆卸装置，包括缸体和油缸，所述缸体内部设有拉簧、顶出杆和限位套，左侧活动连接有爪体；所述缸体与所述油缸为固定连接，连接处设置有快速接头；所述快速接头底部设计有开槽螺钉；所述开槽螺钉下面设置有钢球，所述钢球位于缸体内倾斜的油路口上；所述油缸内设有拉紧杆，所述拉紧杆右侧设有连接头，所述连接头上设有固定手柄；所述油缸内部的进出油通道上设置有阻尼螺钉。本发明的便携式轮胎拆卸装置，具有结构简单、携带方便、使用安全等特点，特别适用于大中型工程汽车轮胎的拆卸，且操作简单，拆卸效率高。CN108638768ACN108638768A权利要求书1/1页1.一种便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，包括缸体（1）和油缸（2），所述缸体（1）内部设有拉簧（3）、顶出杆（4）和限位套（5），左侧活动连接有爪体（6）；所述拉簧（3）上下两端分别连接有提拉手柄（9）和底脚（10）；所述顶出杆（4）底部连接爪脚（11），所述爪脚（11）通过圆柱弹性销（12）滑动连接底脚（10）；所述缸体（1）与所述油缸（2）为固定连接，连接处设置有快速接头（13）；所述快速接头（13）为倾斜设计，底部设置有开槽螺钉（14）；所述开槽螺钉（14）下面设置有钢球（15），所述钢球（15）位于缸体（1）内倾斜的油路口上；所述油缸（2）内设有拉紧杆（16），所述拉紧杆（16）右侧设有连接头（18），所述连接头（18）上设有固定手柄（19）；所述油缸（2）内部的进出油通道上设置有阻尼螺钉（20）。2.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述爪体（6）顶部设有内六角平端紧定螺钉（61）。3.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述爪体（6）通过连杆轴（7）与连杆（8）活动连接。4.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述开槽螺钉（14）通过螺纹与快速接头（13）连接。5.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述开槽螺钉（14）纵向开有贯通孔，底部通孔处开有凹槽。6.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述开槽螺钉（14）与钢球（15）之间的开启距离为0.5~2.5mm。7.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述阻尼螺钉（20）为一个或两个，两个时并排联接在一起。8.根据权利要求7所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述阻尼螺钉（20）中间开有直径为φ1~3mm阻尼孔。9.根据权利要求1所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述油缸（2）底部设有调压螺钉（17）。10.根据权利要求1至9中任意一项所述的便携式轮胎拆卸装置，其特征在于，所述拆卸装置的主体材料为铁、不锈钢或铝合金材质中的一种。2CN108638768A说明书1/3页一种便携式轮胎拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及机动车维修技术领域，具体的说，是一种便携式轮胎拆卸装置。背景技术[0002]近年来，随着汽车在国内市场的不断普及，汽车服务行业也在不断扩张，汽车维修作为汽车服务行业的重要分支，其领域也一直在不断发展。轮胎拆卸是汽车维修中最为常见的，小型汽车的轮胎拆卸往往通过专有设备，进行胎圈和钢圈的分离，但是专有设备体积较大、位置固定、价格高。大中型工程车辆轮胎直径较大，而且重量重，在需要进行拆卸时，由于缺少专用设备，往往需要借助于铲斗、撬棍、锤头等工具，采取多人合作的原始方法，使胎圈与钢圈分离。这种拆卸方法不但损伤钢圈，且费时费力，劳动效率低。[0003]目前，关于介绍机动车轮胎拆卸，尤其是胎圈与钢圈分离装置的资料很少。专利号“201621141894.7”介绍了一种轮胎拆卸器，设置有爪体、爪脚、底脚，并通过油缸驱动完成胎圈与钢圈的分离，且结构简单便于携带，但是该结构的轮胎拆卸器在回油松开过程中，存在很大的安全隐患，即底脚、爪脚与爪体三部分是同时回位，会导致整个轮胎因钢圈没被抓牢弹起，从而极易伤害到操作人员，内部结构设计不合理。本发明在结构上与该专利相似，但克服了其油路汇总后同时回位的缺陷，大大提升了操作安全性能。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种便携式轮胎拆卸装置，具有结构简单、携带方便