用于轮毂的抛光机架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108655951A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810505332.3(22)申请日2018.05.24(71)申请人芜湖黄燕实业有限公司地址241000安徽省芜湖市高新技术产业开发区金山路61号(72)发明人倪勤松张群(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人张苗(51)Int.Cl.B24B41/02(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于轮毂的抛光机架(57)摘要本发明公开了一种用于轮毂的抛光机架，中心托设置于底座的中部，中心托的中部设置有可变口径的凹槽用于定位汽车轮毂的辐板，边缘夹紧机构可调节的设置于底座上，边缘夹紧机构能够挤压或松开汽车轮毂的外壁，同时能够夹紧汽车轮毂的内壁；转动平台的下方设置有减速电机，减速电机的输出轴与转动平台同轴设置且插接固定于转动平台内；减速电机的底部与其同轴固接有液压升降顶，液压升降顶上固定套设有环形固定座，环形固定座的外壁上向外辐射地设置有多条延伸杆，延伸杆的下方均固接有液压顶。该抛光机架能够将各种规格的辐板式汽车轮毂进行定位并抛光，能够根据地形以及安装情况调整汽车轮毂安装平衡，能适应不同身高作业。CN108655951ACN108655951A权利要求书1/1页1.一种用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述抛光机架包括：底座(1)、中心托和边缘夹紧机构，所述中心托设置于所述底座(1)的中部，所述中心托的中部设置有可变口径的凹槽用于定位汽车轮毂的辐板，所述边缘夹紧机构可调节的设置于所述底座(1)上且围绕所述中心托设置有多个，每个所述边缘夹紧机构与所述中心托的外侧壁之间形成有间隔，所述边缘夹紧机构能够沿所述中心托的径向方向挤压或松开汽车轮毂的外壁，并且当所述边缘夹紧机构挤压于汽车轮毂的外壁时，同时能够夹紧所述汽车轮毂的内壁；所述底座(1)的底部与其同轴固接有转动平台(11)，所述转动平台(11)的下方设置有减速电机(12)，所述减速电机(12)的输出轴与所述转动平台(11)同轴设置且插接固定于所述转动平台(11)内；所述减速电机(12)的底部与其同轴固接有液压升降顶(16)，所述液压升降顶(16)上固定套设有环形固定座(13)，所述环形固定座(13)的外壁上向外辐射地设置有多条延伸杆(14)，每个所述延伸杆(14)的下方均至少固接有一个液压顶(15)。2.根据权利要求1所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述中心托包括圆形的垫板(2)，所述垫板(2)上沿其周向方向铰接有多个支撑板(3)，多个所述支撑板(3)能够同时向外辐射性扩张或收缩。3.根据权利要求2所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述支撑板(3)的底面与所述底座(1)之间设置有伸缩气缸(4)。4.根据权利要求2所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，多个支撑板(3)等间隔设置。5.根据权利要求2-4中的任意一项所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述支撑板(3)的内侧面靠上的位置设置有胶垫(5)。6.根据权利要求5所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述支撑板(3)远离所述垫板(2)的一个边上固接有防剐胶条(6)。7.根据权利要求1所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述边缘夹紧机构包括与所述中心托同心的周向设置于所述底座(1)上的竖直夹板(7)，所述竖直夹板(7)面向所述中心托的一侧上方铰接有夹紧臂(10)，所述夹紧臂(10)与所述竖直夹板(7)之间连接有夹紧气缸(9)，所述竖直夹板(7)背向所述中心托的一侧连接有推进机构(8)，所述推进机构(8)推动所述竖直夹板(7)沿所述中心托的径向方向往复滑动。8.根据权利要求7所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述底座(1)上设置有平行于所述竖直夹板(7)滑动方向的滑槽，所述竖直夹板(7)的底部设置有与所述滑槽相匹配的滑块。9.根据权利要求8所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，每个所述竖直夹板(7)的底部至少设置有2个滑块，并且相应的设置有相同数量的滑槽。10.根据权利要求7-9中的任意一项所述的用于轮毂的抛光机架，其特征在于，所述夹紧臂(10)靠近所述底座(1)的一端固接有朝向所述竖直夹板(7)的方向延伸的夹块，所述夹块的端部固接有胶垫(5)。2CN108655951A说明书1/4页用于轮毂的抛光机架技术领域[0001]本发明涉及轮毂安装装置，具体地涉及用于轮毂的抛光机架。背景技术[0002]对于轮毂的抛光作业通常是将轮毂放置在抛光机架上进行抛光处理，然而，目前这类的机架结构单一，并且不能适应不同身高的人员作业，尤其是轮毂需要双面抛光，现有的结构已经不能满足需求。[0003]汽车轮毂