无需充气的单车轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108656871A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810742812.1(22)申请日2018.07.09(71)申请人郑波地址225300江苏省泰州市海陵区东进小区105幢106室(72)发明人郑波(74)专利代理机构苏州国卓知识产权代理有限公司32331代理人李小叶(51)Int.Cl.B60C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称无需充气的单车轮胎(57)摘要本发明公开了一种无需充气的单车轮胎，包括：橡胶材料制备的外壳体；位于该外壳体内的若干大填充颗粒，大填充颗粒包括塑料制备的塑料壳、一体成型于且位于塑料壳外表面上的若干塑料凸点、位于塑料壳内的硅胶颗粒；位于该外壳体内的若干橡胶颗粒；以及，橡胶颗粒的直径各不相同但是直径均小于大填充颗粒的外径；大填充颗粒的外径均相同。本发明的优点是：骑行舒适、结构简单。CN108656871ACN108656871A权利要求书1/1页1.无需充气的单车轮胎，其特征在于：所述轮胎包括：橡胶材料制备的外壳体（10）；位于该外壳体（10）内的若干大填充颗粒（20），大填充颗粒（20）包括塑料制备的塑料壳（21）、一体成型于且位于塑料壳（21）外表面上的若干塑料凸点（22）、位于塑料壳（21）内的硅胶颗粒（23）；位于该外壳体（10）内的若干橡胶颗粒（30）；以及橡胶颗粒（30）的直径各不相同但是直径均小于大填充颗粒（20）的外径；大填充颗粒（20）的外径均相同。2.根据权利要求1所述的无需充气的单车轮胎，其特征在于：所述外壳体（10）的外表面呈平面状。2CN108656871A说明书1/2页无需充气的单车轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，尤其是涉及一种无需充气的单车轮胎。背景技术[0002]免充气轮胎在共享单车、共享电动车上已经大量和广泛使用。然而，常见的免充气轮胎或者采用较硬的外层结构，从而在使用时减震较差；或者在实心轮胎的侧面上设置若干盲孔，从而在使用时平衡感较差，不够舒适。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种无需充气的单车轮胎，它具有骑行舒适、结构简单的特点。[0004]本发明所采用的技术方案是：无需充气的单车轮胎，所述轮胎包括：橡胶材料制备的外壳体；位于该外壳体内的若干大填充颗粒，大填充颗粒包括塑料制备的塑料壳、一体成型于且位于塑料壳外表面上的若干塑料凸点、位于塑料壳内的硅胶颗粒；位于该外壳体内的若干橡胶颗粒；以及橡胶颗粒的直径各不相同但是直径均小于大填充颗粒的外径；大填充颗粒的外径均相同。[0005]所述外壳体的外表面呈平面状。[0006]本发明和现有技术相比所具有的优点是：骑行舒适、结构简单。本发明的无需充气的单车轮胎采用常见的橡胶材料制成外部包裹体，其内设置软硬结合的填充物，且凸点的设置确保大填充颗粒之间始终具有一定的间隙，从而使单车轮胎软硬适中，骑行时较为舒适。附图说明[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：图1是本发明的实施例的无需充气的单车轮胎的主视图；图2是图1的局部放大剖视图；图3是图2的AA向视图；图4是本发明的大填充颗粒在放大状态的主视剖视图。[0008]图中：10、外壳体；20、大填充颗粒，21、塑料壳，22、凸点，23、硅胶颗粒；30、橡胶颗粒。具体实施方式3CN108656871A说明书2/2页[0009]实施例，见图1至图4所示：无需充气的单车轮胎，包括：外壳体10、大填充颗粒20以及橡胶颗粒30等部件。[0010]具体而言：该外壳体10采用橡胶材料制备，是一个具有封闭环形内腔的圆环形。[0011]大填充颗粒20有若干个，且位于该外壳体10内。大填充颗粒20包括塑料制备的塑料壳21、一体成型于且位于塑料壳21外表面上的若干塑料凸点22、位于塑料壳21内的硅胶颗粒23。通常，大填充颗粒20的塑料壳21的厚度为2—4mm。[0012]橡胶颗粒30亦为若干个，且亦位于该外壳体10内。[0013]更具体的：橡胶颗粒30的直径各不相同但是直径均小于大填充颗粒20的外径；大填充颗粒20的外径均相同。通常，橡胶颗粒30的直径是大填充颗粒20直径的5—10%。[0014]这样，采用相对较为简单的结构，确保轮胎具有较大的弹性，且软硬适中，且在凸点22的支撑下，橡胶颗粒30能够分布的较为均匀，且能够填充在相邻的大填充颗粒20之间，确保轮胎外形的稳定。[0015]优化的：在自由状态下，亦即，当该外壳体10内未填充任何材料时，该外壳体10的外表面呈平面状。亦即，该外壳体10的外表面不建议具有花纹，从而能够更好的发挥出大填充颗粒20的作用，使该外壳体10的外表面始终具有若干凸出，确保该外壳体10外表面实际使用时具有