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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108657907A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810868853.5(22)申请日2018.08.02(71)申请人鑫诺电梯有限公司地址300380天津市西青区杨柳青镇柳邑路20号(72)发明人曹杰曹嘉鑫(51)Int.Cl.B66B7/10(2006.01)B66B1/46(2006.01)B66B7/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型电梯补偿系统(57)摘要本发明涉及电梯领域,具体涉及一种新型电梯补偿系统,包括井道和轿厢,井道内部的左侧安装有轿厢,轿厢底端连接有补偿链,补偿链依次绕设过定位滑轮、穿过缓冲机构以及张紧装置连接在对重的底端,定位滑轮设置有两组且分别对称设置于井道底端的左右两侧,的张紧装置设置于两侧的定位滑轮的中轴线上,两侧的定位滑轮中轴线上设置有导轨,本发明将补偿链的一端与对重底部固定连接,另一端通过张紧装置张紧以后再与轿厢的底部固定连接,晃动得到有效补偿,使轿厢运行稳定,运行性能得到极大提升,消除了传统补偿装置带来的隐患,无论是低速还是高速运行,都能够很好的提高电梯平衡性和安全性,具有很强的实用性。CN108657907ACN108657907A权利要求书1/1页1.一种新型电梯补偿系统,包括井道(1)和轿厢(2),其特征在于:所述井道(1)内部的左侧安装有轿厢(2),所述轿厢(2)底端连接有补偿链(3),所述补偿链(3)依次绕设过定位滑轮(5)、穿过缓冲机构以及张紧装置连接在对重(10)的底端,所述定位滑轮(5)设置有两组且分别对称设置于井道(1)底端的左右两侧,所述的张紧装置设置于两侧的定位滑轮(5)的中轴线上,两侧的所述定位滑轮(5)中轴线上设置有导轨(6),所述定位滑轮(5)滑动安装在导轨(6)上,所述的缓冲机构对称设置于张紧装置的左右两侧且位于左右两侧的定位滑轮(5)之间。2.根据权利要求1所述的新型电梯补偿系统,其特征在于:所述补偿链(3)上于轿厢(2)和对重(10)的下方分别安装有限位开关(4)。3.根据权利要求1所述的新型电梯补偿系统,其特征在于:所述的缓冲机构包括4个定位板(11)、4个弹簧缓冲件(12)和4个导轮(13),4个所述定位板(11)、弹簧缓冲件(12)和导轮(13)分为两组,每组各设置有2个,两组所述定位板(11)对称设置在所述定位滑轮(5)与张紧装置之间的补偿链(3)的上下两端,每个所述定位板(11)上均垂直设置有弹簧缓冲件(12),所述弹簧缓冲件(12)远离定位板(11)的一端转动设置有导轮(13),上下两端的导轮(13)相紧贴,所述补偿链(3)穿过上下两端导轮(13)的贴合处。4.根据权利要求1所述的新型电梯补偿系统,其特征在于:所述的张紧装置包括防护壳(7)、导靴(8)和张紧轮(9),所述防护壳(7)后侧壁上设置有导靴(8),所述导靴(8)滑动安装在导轨(6)上,所述防护壳(7)内部上下两端分别安装有张紧轮(9),上下两端的所述张紧轮(9)相紧贴,所述补偿链(3)穿过上下两端的张紧轮(9)的贴合处。5.根据权利要求4所述的新型电梯补偿系统,其特征在于:所述导靴(8)上安装有调节装置(14)。2CN108657907A说明书1/3页一种新型电梯补偿系统技术领域[0001]本发明涉及电梯领域,具体涉及一种新型电梯补偿系统。背景技术[0002]近年来,随着现代经济建设的快速发展,各地的高层建筑物逐年增多,随之而来的电梯用量也不断增加,对电梯的运行性能和安全性能的要求也不断提高。在电梯运行过程中,曳引轮两侧的钢丝绳自重差额随着电梯运行所处位置的变化而动态变化,楼层越高变化越大,对电梯的运行性能影响也大。为了克服曳引钢丝绳自重差额的变化、提高电梯的运行性能,传统的方法是采用补偿链装置。[0003]然而,虽然补偿链装置可以满足低速电梯的运行要求,但用于快速电梯运行时有一定的安全隐患。因为快速电梯运行过程中,补偿链会产生晃动,为避免与井道其他部件相接处,需要加装导向装置,但在补偿下降相对导向装置而言,仍存在着因补偿链的晃动而使补偿链受阻滞留的可能,万一发生将导致较严重的事故。如果用于高速电梯,则安全隐患更加严重。发明内容[0004]针对现有技术的不足,本发明公开了一种新型电梯补偿系统,该补偿系统用于电梯上时,无论是低速还是高速运行,都能够较好的提高电梯平衡性和安全性。[0005]具体技术方案如下:[0006]一种新型电梯补偿系统,包括井道和轿厢,所述井道内部的左侧安装有轿厢,所述轿厢底端连接有补偿链,所述补偿链依次绕设过定位滑轮、穿过缓冲机构以及张紧装置连接在对重的底端,所述定位滑轮设置有两组且分别对称设置于井道底端的左右两侧,所述