自适应控制的汽车前照灯结构及控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674301A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810356125.6(22)申请日2018.04.19(71)申请人江苏大学地址212013江苏省镇江市京口区学府路301号(72)发明人李仲兴柳亚子沈玉婷江洪(51)Int.Cl.B60Q1/076(2006.01)B60Q1/115(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称自适应控制的汽车前照灯结构及控制方法(57)摘要本发明公开一种自适应控制的汽车前照灯结构及控制方法，灯座左右两侧面上各固定连接一根第一转轴，每个六棱柱沉孔底部处设有一个六棱柱状的电磁铁，第二转轴和第三转轴的圆柱形深孔底部分别同轴固定连接一个横截面为三角形的伸缩杆，伸缩杆同轴固定连接外形呈六棱柱的衔铁，第三转轴外同轴套有和第一齿轮相啮合的第二齿轮，第一齿轮同轴套在第四转轴外，第一齿轮正下方是摆锤，右侧的第一转轴右端外同轴固定套有第一锥齿轮，第一锥齿轮与中心轴前后水平的第二锥齿轮相啮合，第一锥齿轮固定连接步进电机的输出轴，第二转轴和第三转轴外套接轴承，第二转轴固定连接灯架；能匹配汽车的不同行车工况，针对不同的路况能做出不同的响应。CN108674301ACN108674301A权利要求书1/2页1.一种自适应控制的汽车前照灯结构，具有一个开口朝上的U形灯架（7）和U形灯架（7）中呈前后方向布置的灯座（1），灯座（1）内固定装有前照灯，其特征是：灯座（1）左右两侧面上各固定连接一根第一转轴（2），两根第一转轴（2）呈左右水平且相于灯座（1）的中心左右对称，左侧的第一转轴（2）的左端、右侧的第一转轴（2）的右端各同轴延伸一个直径比第一转轴（2）直径小的圆柱形凸台，每个圆柱形凸台的中心开有六棱柱沉孔，每个六棱柱沉孔底部处设有一个六棱柱状的电磁铁；左右水平的第三转轴（12）的右端开有能同轴套接在左侧的第一转轴（2）上的圆柱形凸台外的圆柱形深孔，左右水平的第二转轴（4）的左端开有能同轴套接在右侧的第一转轴（2）上的圆柱形凸台外的圆柱形深孔；第二转轴（4）和第三转轴（12）的圆柱形深孔底部分别同轴固定连接一个横截面为三角形的伸缩杆（18），伸缩杆（18）外部同轴套有弹簧（14），伸缩杆（18）同轴固定连接外形呈六棱柱的衔铁，所述衔铁与同侧的所述电磁铁同轴布置且相互面对；第三转轴（12）外同轴套有和第一齿轮（9）相啮合的第二齿轮（11），第一齿轮（9）同轴套在左右水平布置的第四转轴（10）外，第一齿轮（9）的正下方是上下垂直的摆锤（8），摆锤（8）上端固定连接第四转轴（10）；右侧的第一转轴（2）右端外同轴固定套有第一锥齿轮（3），第一锥齿轮（3）与中心轴前后水平的第二锥齿轮（5）相啮合，第一锥齿轮（3）固定连接步进电机（6）的输出轴；第二转轴（4）和第三转轴（12）外套接轴承，第二转轴（4）固定连接灯架（7）。2.根据权利要求1所述的自适应控制的汽车前照灯结构，其特征是：U形灯架（7）的左侧矩形板（7c）和右侧矩形板（7d）之间设有平行的左侧安装板（7a）和右侧安装板（7b），灯座（1）设在左侧安装板（7a）和右侧安装板（7b）之间；左侧的第一转轴（2）的左端向左穿过左侧安装板（7a）且通过轴承连接，右侧的第一转轴（2）的右端向右穿过右侧安装板（7b）且通过轴承连接；第四转轴（10）左端通过轴承连接左侧矩形板（7c）、右端通过轴承连接左侧安装板（7a）。3.根据权利要求1所述的自适应控制的汽车前照灯结构，其特征是：所述圆柱形深孔的外径大于所述衔铁的外径，所述衔铁的外径大于所述弹簧（140的外径；所述衔铁外径小于所述六棱柱沉孔的内径。4.根据权利要求1所述的自适应控制的汽车前照灯结构，其特征是：第四转轴（10）的中心线与第三转轴（12）的中心线在同一水平面上且相互平行。5.根据权利要求1所述的自适应控制的汽车前照灯结构，其特征是：摆锤（8）上端呈U型板，U型板的两侧面开有与第四转轴（10）过盈配合的圆柱形通孔，第一齿轮（9）位于U型板正中间。6.根据权利要求5所述的自适应控制的汽车前照灯结构，其特征是：摆锤（8）的U型板下端经细长杆连接有一个圆柱形重物。7.一种如权利要求1所述的自适应控制的汽车前照灯结构的控制方法，其特征是包括以下步骤：A、汽车行驶在平路上时，右侧电磁铁（17）通电，左侧电磁铁（130不通电，右侧衔铁（16）水平向左运动被吸入右侧的第一转轴（2）右端的六棱柱沉孔中，灯座（1）处于固定状态；B、汽车行驶在不平路面时，右侧电磁铁（17）不通电，左侧电磁铁（13）通电，左侧衔铁（15）被吸入左侧的第一转轴（2）左端的六棱柱沉孔中；摆锤（8）摆动，带动灯座（1）摆动；C、汽车处于上下