路堤填料掺砂改良后性质与结构研究的任务书.docx

路堤填料掺砂改良后性质与结构研究的任务书
任务书
一、背景
公路建设是国民经济发展的重要组成部分，公路路基填筑工程是公路建设的重要组成部分，而路堤是公路路基中非常重要的一个组成部分。路堤填料所采用的土壤的性质对路基工程的影响非常大，土壤的优劣直接决定了路基工程的质量和使用寿命，因此需要我们重视土壤改良技术研究和实践。本次研究的目的是对路堤填料进行改良处理，掺入砂子，以提高路堤填料的力学性质，使其具有更好的稳定性和强度，从而达到提高公路路基的效益并减少对环境的影响的目的。
二、研究内容
1.对路堤填料进行掺砂改良处理，并测定改良后的土工性能指标，包括压缩性能、剪切性能、强度性能等。
2.建立改良后路堤填料的力学模型，从分子层次上分析改良后路堤填料的内部结构。
3.通过现场试验验证改良后路堤填料的稳定性和强度，并对结果进行分析。
4.根据试验结果和对比分析，探究路堤填料掺砂改良技术的科学性和可行性，并提出相应的建议。
三、研究意义
本次研究对公路路基建设具有重要意义。本研究结合当今公路建设的实际需求，通过土壤改良技术研究填料掺砂改良后性质与结构，为公路路基建设提供了新的思路和方法，具有广泛的推广价值。
四、研究方法
本研究采用实验和数学模型相结合的方法，具体实验步骤包括：路堤填料取样，分析原料材料的物理性质，现场实验，试验数据分析等步骤。
在数学模型方面，采用分子动力学模拟方法，模拟改良后的路堤填料内部结构和物理性质，以验证实验结果的正确性和科学性。
五、研究进度计划
第一年：
1.收集资料并制定实验计划，进行试验前准备工作。
2.进行掺砂改良试验，测定改良后路堤填料的力学性能和土工性能指标。
3.尝试建立改良后路堤填料的数学模型。
第二年：
1.对实验数据进行分析并总结归纳，建立改良后路堤填料的力学模型，并根据模型分析填料的内部结构。
2.根据模型分析结果，对掺砂改良技术的科学性和可行性进行探究，并提出相应的建议。
第三年：
1.进行现场试验并对试验结果进行分析，验证改良后路堤填料的稳定性和强度。
2.最终对研究结果进行总结和分析，提出改良后路堤填料掺砂技术的应用前景及未来发展方向。
六、研究人员和经费
本研究课题由我校土木工程学院和公路工程研究所共同承担，研究人员由土木工程学院和公路工程研究所招募，人数15人。
本研究课题经费预算为170万元。经费主要用于实验设备的购置、试验场地的租赁、实验材料的采购和实验人员的工资等费用。