一种基于汽车的零件加工用夹持装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108673384A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810763830.8(22)申请日2018.07.12(71)申请人芜湖应天光电科技有限责任公司地址241224安徽省芜湖市繁昌县繁昌经济开发区二期2号标准化厂房第二层、第三层(72)发明人桂峰(74)专利代理机构绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙)33285代理人陈彩霞(51)Int.Cl.B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种基于汽车的零件加工用夹持装置(57)摘要本发明公开了一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一空腔，第一空腔的内顶壁开设有两个相对称的滑孔，固定座的底端开设有第二空腔，第二空腔位于第一空腔的下方，第二空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，第二空腔的内底壁固定连接有正反转电机。该基于汽车的零件加工用夹持装置，通过设置有正反转电机，配合使用螺纹杆、螺纹管、第一斜齿轮、第二斜齿轮和电动推杆，能有效的通过螺纹杆的转动带动固定杆的移动，实现两个夹板的相互靠近，同时电动推杆能有效的对汽车零部件进行夹持，极大的调高了夹持的速度，使其使用更加方便，解决了现有的基于汽车的零件加工用夹持装置不便于使用的问题。CN108673384ACN108673384A权利要求书1/1页1.一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部开设有第一空腔(2)，所述第一空腔(2)的内顶壁开设有两个相对称的滑孔(3)，所述固定座(1)的底端开设有第二空腔(4)，所述第二空腔(4)位于第一空腔(2)的下方，所述第二空腔(4)的内顶壁固定镶嵌有第一轴承(5)，所述第二空腔(4)的内底壁固定连接有正反转电机(6)，所述正反转电机(6)的输出端贯穿第一轴承(5)并延伸至第一空腔(2)的内部，且正反转电机(6)输出端的外表面与第一轴承(5)的内圈固定连接，所述正反转电机(6)的输出端固定连接有第二斜齿轮(23)，所述第一空腔(2)的内部放置有固定块(7)，所述固定块(7)的底面固定镶嵌有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)的内圈与正反转电机(6)输出端的外表面固定连接，所述固定块(7)的左右两侧面均固定镶嵌有第三轴承(9)，所述第一空腔(2)的内部放置有两个相对称的螺纹杆(10)，两个所述螺纹杆(10)相互靠近一端的外表面分别与两个第三轴承(9)的内圈固定连接，两个所述螺纹杆(10)相互靠近一端的外表面均固定连接有第一斜齿轮(11)，且两个第一斜齿轮(11)均与第二斜齿轮(23)相啮合；所述第一空腔(2)的内部放置有两个相对称的固定杆(12)，两个所述固定杆(12)相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有螺纹管(13)，且两个螺纹管(13)分别与两个螺纹杆(10)螺纹连接，两个所述固定杆(12)的顶端分别贯穿两个滑孔(3)并延伸至固定座(1)的上方，两个所述固定杆(12)相互靠近一侧面的上部均固定镶嵌有两个相对称的滑环(19)，两个所述固定杆(12)相互靠近的一侧面均固定连接有电动推杆(17)，两个所述电动推杆(17)的伸缩端均固定连接有夹板(18)，两个所述夹板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的滑杆(20)，两组所述滑杆(20)相互远离的一端分别贯穿两组滑环(19)并延伸至两个固定杆(12)相互远离的一侧。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：所述第一空腔(2)的内底壁开设有两个相对称的滑槽(14)，且两个滑槽(14)分别与两个滑孔(3)相对应。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：每个所述固定杆(12)的底面均固定连接有滑块(15)，且滑块(15)卡接在滑槽(14)的内部。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：所述第一空腔(2)的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承(16)，且两个第四轴承(16)的内圈分别与两个螺纹杆(10)相互远离一端的外表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：两个所述夹板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫(22)，且橡胶垫(22)的大小与夹板(18)的大小相等。6.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：两组所述滑杆(20)相互远离的一侧面均固定连接有挡板(21)，且挡板(21)的竖直长度值大于滑环(19)的直径值。2CN108673384A说明书1/4页一种基于汽车的零件加工用夹持装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体为一种基于汽车的零件加工用夹持装置。背景技术[00