用于缓解转子弯曲的压电马达.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108696181A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810207456.3(22)申请日2018.03.14(30)优先权数据15/475,8552017.03.31US(71)申请人波音公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人J·J·杰克伍思凯K·E·卡诺夫斯基(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵志刚董巍(51)Int.Cl.H02N2/10(2006.01)H02N2/12(2006.01)F02C6/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图12页(54)发明名称用于缓解转子弯曲的压电马达(57)摘要一种用于缓解转子弯曲的压电马达。包括一个或多个同心定子环的压电马达，所述同心定子环布置成传递能量和提供扭矩给发动机转子或发动机变速器。这种压电马达改进了燃气涡轮发动机中的发动机转动马达的空间集成。CN108696181ACN108696181A权利要求书1/2页1.一种飞机发动机组件，包括：包括转子轴(122、200、902)的燃气涡轮发动机(138、900)；和附接到选自所述转子轴(122、200、902)和驱动轴(130、904)中的至少一个轴的压电马达(400、500、600)，其中所述压电马达(400、500、600)响应于一个或多个电场而使所述转子轴(122、200、902)旋转。2.根据权利要求1所述的飞机发动机组件，其中：所述压电马达(400、500、600)包括围绕所述至少一个轴布置的一个或多个定子(204、304、502)和一个或多个转子构件(202)，所述转子构件(202)被连接到所述至少一个轴；和当所述一个或多个定子(204、304、502)响应于施加到所述一个或多个定子(204、304、502)上的所述一个或多个电场而压靠所述一个或多个转子构件(202)时，所述转子旋转。3.根据权利要求2所述的飞机发动机组件，其中：所述电场在所述定子(204、304、502)中产生一个或多个行波，并且所述行波压靠所述一个或多个转子构件(202)，由此旋转所述一个或多个转子构件(202)和被连接到一个或多个转子构件(202)的所述转子轴(122、200、902)。4.根据权利要求2所述的飞机发动机组件，还包括交替布置成堆(402)的多个所述定子(204、304、502)和多个所述转子构件(202)。5.根据权利要求2所述的飞机发动机组件，还包括与所述转子构件(202)中的一个的表面(210)配对的所述定子(204、304、502)中的多个，其中所述定子(204、304、502)中的所述多个压靠所述表面(210)上的不同径向位置。6.根据权利要求2所述的飞机发动机组件，还包括与所述转子构件(202)中的一个的表面(210)配对的所述定子(204、304、502)中的一个或多个，其中：所述一个或多个定子(204、304、502)均包括围绕所述转子轴(122、200、902)或所述驱动轴(130、904)被布置成同心环(304、504)的压电致动器(302、506)，和响应于施加到每个所述致动器(302、506)的所述一个或多个电场，所述致动器(302、506)顺序地压靠所述表面(210)，由此将扭矩传递到所述表面。7.根据权利要求1-6中任一项所述的飞机发动机组件，其中：所述压电马达(400、500、600)包括被布置在围绕所述转子轴(122、200、902)或所述驱动轴(130、904)的环状物的内表面上的多个压电致动器(302、506)，和当所述致动器(302、506)响应于被施加到所述致动器(302、506)的所述一个或多个电场顺序地压靠所述轴的外表面时，所述转子轴(122、200、902)或所述驱动轴(130、904)旋转。8.一种旋转飞机发动机中的轴的方法，包括：使用压电马达(400、500、600)驱动飞机发动机(138、900)中的转子轴(122、200、902)。9.根据权利要求8所述的方法，还包括当所述转子轴(122、200、902)正在垂直于所述转子轴(122、200、902)的纵向轴线的温度梯度中冷却时，使用所述压电马达(400、500、600)旋转所述转子轴(122、200、902)，从而减小或防止在所述温度梯度中的所述转子轴(122、200、902)的热弯曲。10.根据权利要求8所述的方法，还包括：2CN108696181A权利要求书2/2页获得所述压电马达(400、500、600)，其包括围绕选自所述转子轴(122、200、902)和驱动轴(130、904)中的至少一个轴布置的一个或多个定子(204、304、502)和一个或多个转子构件(202)，其中所述驱