全透水人行道路面渗透性能及力学特性研究的开题报告.docx

全透水人行道路面渗透性能及力学特性研究的开题报告
【开题报告】
一、选题背景和研究意义
城市建设中，人行道是一项重要的公共设施，它不仅方便行人通行，还能带来美观、环保等效益。但是，传统的人行道铺设方式存在太多的问题：被装满混凝土的路面屏障会妨碍雨水的下渗，使雨水无法浸润土壤，从而导致城市表面水汽轻松蒸发，夏天的酷热天气更加纹丝不动。为了解决这一问题，全透水人行道得以出现。
全透水人行道是一种在路面上开凿出一定的孔洞，让地面空隙能够更轻易地向下渗透，形成更高效的排水系统，从而使雨水顺利地渗透到土壤内，达到水资源化、环保和生态效益。全透水人行道的出现不仅可以改变传统的人行道铺设方式，还可以创造更美丽、更环保、更人性化的城市，为城市发展带来新的思路和方向。
本文基于全透水人行道的特点进行研究，从渗透性能和力学特性两个方面进行探讨，目的在于完善全透水人行道的设计理论，提高其工程实践水平，推动其在城市建设中的应用。
二、研究目标和研究内容
1.研究目标
本文旨在通过对全透水人行道进行深入的渗透性能和力学特性研究，探究全透水人行道的设计特征和结构形式，从而建立全透水人行道的设计理论系统，为其实际应用提供科学依据。
2.研究内容
2.1全透水人行道的渗透性能研究
（1）确定全透水人行道的渗透系数
（2）探究全透水人行道的渗透特性及针对不同孔径结构的水力特征研究。
（3）建立全透水人行道的渗透设计模型
2.2全透水人行道的力学特性研究
（1）全透水人行道的支撑能力研究
（2）全透水人行道的疲劳特性研究
（3）全透水人行道的稳定性研究
三、研究方法和技术路线
1.研究方法
本文采用实验测试方法和数值模拟方法相结合的方式进行研究。具体方法包括：采集实际全透水人行道的数据，分析全透水人行道的渗透特性和力学特性；利用软件进行建模和仿真，并结合现场实验进行验证。
2.技术路线
（1）分析全透水人行道的特点和结构形式
（2）采集实验数据进行渗透性能和力学特性测试
（3）开发全透水人行道三维模型
（4）利用ANSYS等有限元分析软件进行全透水人行道的力学性能模拟
（5）进行仿真验证
（6）总结全透水人行道的渗透性能和力学特性，提出全透水人行道的优化设计建议。
四、研究预期结果
1.研究结果
（1）建立全透水人行道渗透设计模型
（2）探究全透水人行道的渗透特性及其结构参数的影响规律
（3）确定全透水人行道的力学性能和工程要求
2.研究意义
本研究的成果将为全透水人行道在城市建设中的应用提供科学依据，并推动全透水人行道的发展与完善，提高城市建设质量和绿色化水平。