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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108686586A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810840934.4(22)申请日2018.07.27(71)申请人青岛伊克斯达智能装备有限公司地址266000山东省青岛市黄岛区泊里镇港兴大道88号(72)发明人邢济尧徐永超丁晨禹李玉刚张中杰曾现琛胡家琨(74)专利代理机构青岛清泰联信知识产权代理有限公司37256代理人路妍(51)Int.Cl.B01J4/00(2006.01)C10B53/07(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置及进料方法(57)摘要本发明提出一种用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置及进料方法,包括进料壳体,连接至所述进料壳体内的装料芯以及用于驱动所述装料芯沿周向旋转且沿水平方向移动的驱动装置,所述进料壳体上开设有第一进料口、第二进料口和出料口,所述装料芯上交错开设有第一装载孔和第二装载孔;在所述装料芯的旋转和移动的动作下,所述第一装载孔与所述第一进料口和出料口交替连通且所述第二装载孔与所述第二进料口和出料口交替连通。本发明大大降低了废旧轮胎热裂解整胎进料工艺的成本,且减少了人力操作成本,提高废旧轮胎热裂解的整胎进料效率,同时有效保证废旧轮胎热裂解的整胎进料的密封性和可靠性,确保了热裂解的安全性和环保性。CN108686586ACN108686586A权利要求书1/2页1.一种用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:包括进料壳体,连接至所述进料壳体内的装料芯以及用于驱动所述装料芯沿周向旋转且沿水平方向移动的驱动装置,所述进料壳体上开设有第一进料口、第二进料口和出料口,所述装料芯上交错开设有第一装载孔和第二装载孔;在所述装料芯的旋转和移动的动作下,所述第一装载孔与所述第一进料口和出料口交替连通且所述第二装载孔与所述第二进料口和出料口交替连通。2.根据权利要求1所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述装料芯和所述进料壳体均为圆柱体,且所述进料壳体套接于所述装料芯外,所述进料壳体的两个端部均设置有开口,所述驱动装置固定连接至装料芯的一个端面上。3.根据权利要求2所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述进料壳体上位于第一进料口和第二进料口之间开设有第一抽真空口和第二抽真空口,所述第一抽真空口和第二抽真空口均连接有抽真空装置,所述第一抽真空口的两端和第二抽真空口的两端均设置有密封圈。4.根据权利要求2所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述驱动装置通过驱动杆与所述装料芯连接,且所述驱动杆连接至所述装料芯的中轴线上。5.根据权利要求4所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述驱动装置为液压推杆、凸轮机构、四杆螺母或曲柄连杆机构。6.根据权利要求1所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述第一进料口和第二进料口并列设置且均与所述出料口反向设置;所述第一装载孔与所述第二装载孔呈中心对称设置。7.根据权利要求6所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述出料口的中心线位于所述第一进料口和第二进料口的中间位置,所述第一装载孔的中心线至所述第二装载孔的中心线的距离等于所述出料口的中心线至所述第一进料口的中心线或所述第二进料口的中心线的距离。8.根据权利要求1所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置,其特征在于:所述进料壳体与所述装料芯之间设置有用于使所述进料壳体与所述装料芯同轴的多个支撑件。9.一种权利要求1~8任一项所述的用于废旧轮胎热裂解的整胎进料装置的进料方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1:第一装载孔进料:装料芯于进料壳体内,在驱动装置的驱动作用下沿水平方向移动至第一装载孔与第一进料口连通,使第一废旧轮胎在重力的作用下由第一进料口进入至第一装载孔内;步骤2:第一装载孔排空气:所述装料芯在驱动装置的作用下沿水平方向由第一进料口至第二进料口的方向移动,使第一装载孔与第一抽真空口连通,且在密封圈的阻隔作用下所述第一装载孔仅与第一抽真空口连通,开启抽真空装置将所述第一装载孔内的空气抽出,使第一装载孔处于真空状态;步骤3:第一装载孔出料且第二装载孔进料:所述装料芯在驱动装置的作用下继续沿水平方向由第一进料口至第二进料口的方向移动,当所述第二进料口的中心线与所述第二装载孔的中心线重合时,所述驱动装置驱动装料芯沿周向旋转,使所述第一装载孔与所述出料口连通且所述第一废旧轮胎通过出料口输送至热裂解反应釜内,同时使所述第二装载孔与所述第二进料口连通,使第二废旧轮胎在重力的作用下由第二进料口进入至第二装载孔2CN108686586A权利要求书2/2页内;步骤4:第二装载孔排空气且所述第