变速器换档装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108708972A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810483705.1(22)申请日2018.05.19(71)申请人柳州上汽汽车变速器有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区工业园B-20-2、B-21-2号(72)发明人秦运德倪海明覃艺谢宗余(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯覃伟辉(51)Int.Cl.F16H63/32(2006.01)F16H61/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图11页(54)发明名称变速器换档装置(57)摘要本发明公开了一种变速器换档装置，涉及汽车制造技术领域，包括通过选换档轴装在盖壳体内的换档凸轮，选换档轴上装有换档摇臂和换档拨头，换档凸轮设有弧形限位槽，盖壳体上装有换档定位销；换档拨头与换档拨叉活动连接，换档拨叉设有开有凹槽的拨动块，换档拨头设有与凹槽的两侧壁相抵的凸块；在换档凸轮上位于弧形限位槽两侧分别设有斜面，换档拨头上设有插口，拨动块的凹槽开口处相对设置有伸入插口的两个限位部，限位部与选换档轴活动压接。与现有技术相比，本发明换档行程由拨动块与选换档轴配合进行限位，拨动块的两个限位部之间距离和选换档轴直径的加工误差容易控制在较小的公差范围内，换档行程限位公差范围大幅度缩小，换档定位准确。CN108708972ACN108708972A权利要求书1/1页1.一种变速器换档装置，包括有通过选换档轴（2）装在盖壳体（5）内的换档凸轮（4），所述选换档轴（2）伸出所述盖壳体（5）的一端装有换档摇臂，另一端套装有换档拨头（3），所述换档凸轮（4）上沿轴向设有弧形限位槽，在所述盖壳体（5）上装有换档定位销（6），所述换档定位销（6）设有与所述换档凸轮（4）相抵的钢球（7）；所述换档拨头（3）与固定在拨叉轴上的换档拨叉（1）活动连接，所述换档拨叉（1）设有一侧开有凹槽的拨动块（1-1），所述换档拨头（3）外侧设有通过其圆弧面与所述凹槽的两侧壁相抵的凸块（3-1）；其特征在于：在所述换档凸轮（4）上位于所述弧形限位槽两侧分别设有斜面，所述换档拨头（3）上设有插口，所述拨动块（1-1）的凹槽开口处相对设置有伸入所述插口的两个限位部，所述限位部与所述选换档轴（2）活动压接；当处于空档状态时，所述钢球（7）与所述换档凸轮（4）的弧形限位槽相压接，所述拨动块（1-1）的两个限位部对称位于所述选换档轴（2）的两侧。2.根据权利要求1所述变速器换档装置，其特征在于：所述换档凸轮（4）上两个所述斜面之间的夹角为90度。3.根据权利要求1或2所述变速器换档装置，其特征在于：所述换档拨头（3）具有套装在所述选换档轴（2）上的轴套，所述轴套由所述插口分成一侧通过连接块相连的两个部分，所述凸块（3-1）位于所述连接块的外侧。4.根据权利要求1或2所述变速器换档装置，其特征在于：所述换档拨叉（1）具有套装在所述拨叉轴上的拨叉套（1-2），所述拨动块（1-1）设于所述拨叉套（1-2）的一端，所述拨动块（1-1）的凹槽开口朝向与所述拨叉套（1-2）的轴心线基本垂直。5.根据权利要求3所述变速器换档装置，其特征在于：所述换档拨叉（1）具有套装在所述拨叉轴上的拨叉套（1-2），所述拨动块（1-1）设于所述拨叉套的一端，所述拨动块（1-1）的凹槽开口朝向与所述拨叉套（1-2）的轴心线基本垂直。2CN108708972A说明书1/3页变速器换档装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车变速器的换档装置。背景技术[0002]汽车变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置。在汽车行驶过程中，变速器通过换挡可以在发动机和车轮之间产生不同的变速比。现有一种如图1、图2所示的变速器换档装置，包括有通过选换档轴102装在盖壳体106内的换档凸轮108，选换档轴102伸出盖壳体106的一端装有换档摇臂107，另一端套装有换档拨头104，换档凸轮108上沿轴向设有弧形限位槽和分别位于弧形限位槽两侧的V形限位槽，如图3、图4所示；在盖壳体106上装有换档定位销105，换档定位销105设有与换档凸轮108相抵的钢球109；换档拨头104与固定在拨叉轴103上的换档拨叉101活动连接，换档拨头104设有环槽和位于环槽一侧向外伸出的凸块104-1，凸块104-1外侧设有圆弧面，如图5、图6所示；换档拨叉101设有一侧开有凹槽的拨动块101-1，凸块104-1的圆弧面与凹槽的两侧壁相抵，在拨动块101-1的凹槽开口处相对设置有伸入环槽并向外张开的两个拨角，如图7所示；当处于空档状态时，钢球109与换档凸轮108的弧形限位槽相压接。