一种汽车维修用便于调节的支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108706501A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201811004361.8(22)申请日2018.08.30(71)申请人嘉兴日昌汽车配件有限公司地址314000浙江省嘉兴市秀洲区油车港正阳路北侧嘉兴市残疾人自强创业园7号厂房（二期）一层(72)发明人殷海迪(74)专利代理机构台州蓝天知识产权代理有限公司33229代理人刘颖(51)Int.Cl.B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车维修用便于调节的支架(57)摘要本发明公开了一种汽车维修用便于调节的支架，涉及汽车维修技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个挡板，且两个挡板的上表面均与顶板的下表面固定连接，所述顶板的上表面通过固定板与驱动装置的下表面固定连接，所述驱动装置的外表面固定连接有两个钢丝绳，所述钢丝绳绕过滑轮并且与支撑板的上表面固定连接。该汽车维修用便于调节的支架，通过设置支撑板、第三通孔、把手、圆盘、螺纹杆、连接板和卡块，使得其中一个或两个卡块位于支撑板的下方，维修人员再以相同的方式旋转右侧把手，当电机出现故障时，支撑板向下移动后，卡块可以有效的托住支撑板，保证了维修人员的人身安全，且不会造成不必要的损失。CN108706501ACN108706501A权利要求书1/1页1.一种汽车维修用便于调节的支架，包括底板(22)，其特征在于：所述底板(22)的上表面固定连接有两个挡板(10)，且两个挡板(10)的上表面均与顶板(27)的下表面固定连接，所述顶板(27)的上表面通过固定板(14)与驱动装置(15)的下表面固定连接，所述驱动装置(15)的外表面固定连接有两个钢丝绳(13)，所述钢丝绳(13)绕过滑轮(12)并且与支撑板(17)的上表面固定连接，所述钢丝绳(13)位于第二通孔(11)内，所述第二通孔(11)开设在顶板(27)的上表面，所述滑轮(12)的底端与顶板(27)的上表面固定连接；所述支撑板(17)的左右两侧面均固定连接有两个第二滑块(20)，所述第二滑块(20)滑动连接在第二滑槽(21)内，所述第二滑槽(21)开设在挡板(10)的右侧面，所述支撑板(17)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(16)，所述支撑板(17)的上表面开设有两个凹槽(19)，且两个凹槽(19)分别位于第三通孔(18)的左右两侧，所述第三通孔(18)开设在支撑板(17)的上表面，且两个挡板(10)的左右两侧面均固定连接U型板(6)，所述U型板(6)的左侧面卡接有螺纹帽(3)，所述螺纹帽(3)内螺纹连接有螺纹杆(4)；所述螺纹杆(4)的左端固定连接有转动装置(5)，所述螺纹杆(4)的右端与旋转装置(25)的左端固定连接，所述旋转装置(25)卡接在连接板(7)的左侧面，所述连接板(7)的上表面和下表面均固定连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)滑动连接在第一滑槽(8)内，所述第一滑槽(8)开设在U型板(6)内壁的上表面，所述连接板(7)的右侧面固定连接有卡块(2)，所述卡块(2)位于第一通孔(1)内，所述第一通孔(1)开设在第一滑槽(8)内壁的左侧面。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用便于调节的支架，其特征在于：所述转动装置(5)包括圆盘(51)，所述圆盘(51)的右侧面与螺纹杆(4)的左端固定连接，所述圆盘(51)的左侧面固定连接有把手(52)。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用便于调节的支架，其特征在于：所述旋转装置(25)包括轴承(252)，所述轴承(252)卡接在连接板(7)的左侧面，所述轴承(252)内套接有转轴(251)，所述转轴(251)的左端与螺纹杆(4)的右端固定连接，所述第一通孔(1)和卡块(2)的数量分别为三个。4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用便于调节的支架，其特征在于：所述驱动装置(15)包括电机(152)，所述电机(152)机身的下表面与固定板(14)的上表面固定连接，所述电机(152)的输出轴固定连接有绳盘(151)，所述绳盘(151)的外表面与两个钢丝绳(13)的一端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用便于调节的支架，其特征在于：所述底板(22)的上表面与电源(24)的下表面固定连接，所述电源(24)的上表面与开关(23)的下表面固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车维修用便于调节的支架，其特征在于：所述电源(24)的输出端通过导线与开关(23)的输入端电连接，所述开关(23)的输出端通过导线与电机(152)的输入端电连接。2CN108706501A说明书1/4页一种汽车维修用便于调节的支架技术领域[0001]本发明涉及汽车维修技术