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基于可用性的车载导航人机界面设计研究的中期报告
中期报告：
一、研究背景和目的：
车载导航人机界面是指驾驶员和车辆导航系统之间的交互界面。好的设计应该既方便驾驶员的使用，同时也应该避免驾驶员的分心，确保行车安全。因此，本研究旨在以可用性为导向，研究车载导航人机界面设计，提高车载导航的使用效率和安全性。本研究的具体目的如下：
1.深入了解用户使用车载导航系统的场景和需求；
2.探究可用性设计的原则和方法，以及如何将其应用到车载导航人机界面的设计中；
3.设计和建立一个有效的车载导航人机界面的评价模型；
4.测试和评估不同车载导航人机界面设计的可用性；
5.提出合理的设计建议和改进方案，以优化车载导航人机界面的设计。
二、研究方法和步骤：
本研究采用综合研究方法，包括文献分析、调查研究、实验室测试和用户评估等步骤。其主要步骤如下：
1.在对相关文献进行分析研究的基础上，通过问卷调查、访谈等方法，获取用户对车载导航系统的场景和需求的深入了解，并制定评价指标体系；
2.了解可用性设计的原则和方法，以及如何将其应用到车载导航人机界面的设计中；
3.根据评价指标体系和可用性设计原则，设计和建立一个有效的车载导航人机界面的评价模型；
4.设计不同类型的车载导航人机界面，进行实验室测试并记录驾驶员的评估结果；
5.分析实验数据，评估不同车载导航人机界面设计的可用性；
6.提出设计建议和改进方案，以优化车载导航人机界面的设计。
三、预期结果：
经过本研究的设计和实验，我们期望达到以下几个方面的预期结果：
1.深入了解用户使用车载导航系统的场景和需求，更好地满足用户的需要；
2.建立了一个有效的车载导航人机界面的评价模型，可提供客观且可量化的设计指导；
3.对不同类型的车载导航人机界面进行测试和评估，提出可行的改进方案，使车载导航人机界面设计更加符合使用者的需求，以提高车载导航的使用效率和安全性。