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串联式混合动力大客车动力匹配及控制策略的研究的中期报告
本文是一份中期报告，旨在介绍对串联式混合动力大客车动力匹配及控制策略的研究进展。本研究的目的是设计一种适合于城市公交的高效、环保的动力系统。
在研究开始阶段，我们首先对目前市场上的混合动力大客车进行了分析比较，确定了串联式混合动力系统具有较优的性能和可行性。接着，我们搭建了一套动力系统实验模型，包括发动机、电机、电池和变速器等部件。在模拟实验中，我们采用了等效油耗和驾驶评估等指标来评价不同动力系统的性能，并对系统进行了优化。
在优化过程中，我们通过调整发动机和电机的匹配关系，使其在不同的工况下保持最高效率的工作状态。同时，我们采用了电池能量管理的策略，根据实时需求来控制电池的充放电状态，以实现更好的自动控制。
目前，我们已经完成了模拟实验的初步测试，并进行了相应的数据分析和结果总结。测试结果表明，我们所设计的动力系统具有良好的性能和稳定性，能够满足城市公交的实际需求。
下一步，我们将进一步优化系统控制策略和参数设置，并进行实际车载试验，以验证模拟实验的结果和进一步完善系统性能。同时，我们也将探索更多的新技术和优化方法，以进一步提高混合动力大客车的性能和可靠性。