汽车和双质量飞轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108730409A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201710262393.7(22)申请日2017.04.20(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址201203上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室(72)发明人葛凤龙葛柱洪(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称汽车和双质量飞轮(57)摘要一种汽车和双质量飞轮，其中双质量飞轮包括沿轴向依次排布的主飞轮及副飞轮；在主飞轮与副飞轮间设有弹性减振机构及离合件，弹性减振机构能够在主飞轮与副飞轮相对转动时发生弹性变形；离合件包括固定件及可动件，可动件和固定件中的其中之一连接于主飞轮且另一个连接于副飞轮，沿双质量飞轮的径向，可动件与固定件相对设置且可动件能够相对固定件运动；可动件和固定件能够结合，以使得主飞轮和副飞轮同步转动；以及，可动件能够随着双质量飞轮转速增加而受到逐渐增大的离心力作用下，与固定件分离，以使得主飞轮和副飞轮分离。本技术方案的双质量飞轮可以降低在发动机低转速时的共振风险。CN108730409ACN108730409A权利要求书1/2页1.一种双质量飞轮，其特征在于，包括沿轴向依次排布的主飞轮及副飞轮；在所述主飞轮与副飞轮间设有弹性减振机构及离合件，所述弹性减振机构能够在所述主飞轮与副飞轮相对转动时发生弹性变形；所述离合件包括固定件及可动件，所述可动件和固定件中的其中之一连接于所述主飞轮且另一个连接于所述副飞轮，沿所述双质量飞轮的径向，所述可动件与固定件相对设置且所述可动件能够相对固定件运动；所述可动件和固定件能够结合，以使得所述主飞轮和副飞轮同步转动；以及，所述可动件能够随着所述双质量飞轮转速增加而受到逐渐增大的离心力作用下，与所述固定件分离，以使得所述主飞轮和副飞轮分离。2.如权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述可动件和所述固定件中的其中之一设有插入部且另一个设有收容部；所述插入部插入所述收容部时，所述可动件和固定件件结合；所述插入部未插入所述收容部时，所述可动件和固定件分离。3.如权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述可动件具有面向所述固定件的内周面，所述固定件具有面向所述可动件的外周面；所述插入部和所述收容部中其中之一设于所述内周面且另一个设于所述外周面。4.如权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述收容部为插槽或插孔。5.如权利要求2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述收容部沿所述双质量飞轮的周向延伸而成弧形。6.如权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述固定件设有面向所述可动件的第一结合齿，所有第一结合齿沿所述双质量飞轮的周向排布；所述可动件设有面向所述固定件的若干第二结合齿，所有第二结合齿沿所述周向排布；所述第一结合齿与第二结合齿可啮合以使所述可动件和固定件结合；所述第一结合齿与第二结合齿可分离，以使所述可动件和固定件分离。7.如权利要求6所述的双质量飞轮，其特征在于，所述第一结合齿及第二结合齿均为渐开线齿。8.如权利要求1-7任一项所述的双质量飞轮，其特征在于，在所述主飞轮与副飞轮之间设有基体，所述基体固定于所述副飞轮，所述固定件固定于所述主飞轮并穿过所述基体；所述基体沿所述轴向的至少一侧设有所述可动件，所述可动件与所述基体为活动连接，以实现能够沿所述径向运动。9.如权利要求8所述的双质量飞轮，其特征在于，所述可动件分为至少一对，每对所述可动件包括：位于所述基体沿所述轴向的两侧且连接在一起的所述可动件，且沿所述轴向至少一侧的所述可动件与固定件可分离或结合。10.如权利要求8所述的双质量飞轮，其特征在于，所述活动连接包括：所述基体和所述可动件中的其中之一设有轨道孔；所述基体和所述可动件中的另一个设有通孔；在所述轨道孔和通孔中穿过销子以连接所述基体和可动件，所述销子能够在所述径向上沿着轨道孔孔壁滑动以使所述可动件沿所述径向运动。2CN108730409A权利要求书2/2页11.如权利要求10所述的双质量飞轮，其特征在于，至少一个所述可动件所对应的所述轨道孔为至少两个，沿着所述周向排布。12.如权利要求10所述的双质量飞轮，其特征在于，对应每个所述可动件设有两个所述轨道孔，沿着所述周向排布；沿所述径向由内向外，每个所述可动件所对应的两个所述轨道孔之间的间距先减小再增大；所述通孔为直线型孔，对应每个所述可动件设有沿所述径向并列设置的至少两个通孔，每个所述通孔始终与至少两个轨道孔交叠以供所述销子穿过，所述销子能够在所述径向上沿着轨道孔孔壁滑动时，还在所穿过的通孔的长度方向上沿所