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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108751013A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810522525.X(22)申请日2018.05.28(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人余龙胜李明忠徐峰(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)B64F5/40(2017.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种飞机起落架举升装置及其举升方法(57)摘要本发明公开了一种飞机起落架举升装置及其举升方法,涉及举升设备技术领域。本发明包括底板;底板上表面通过升降机构装设有U型板;U型板上装设有动力机构;U型板两相对臂的上表面均固定有导轨;导轨上通过固定块装设有双向丝杆;双向丝杆一端与动力机构输出轴相连接;固定块两侧均设置有滑块;两滑块之间设置有举升槽板;举升槽板两端部分别与两滑块卡接配合;举升槽板上表面并排开设有卡位槽。本发明通过升降机构将举升槽板移动至指定位置,利用动力机构将举升槽板与起落架轮轴相配合,方便了飞机起落架的移动或更换轮胎,具有较高的市场推广价值。CN108751013ACN108751013A权利要求书1/2页1.一种飞机起落架举升装置,其特征在于,包括下表面并排装设有行走轮(101)的底板(1);所述底板(1)上表面通过一升降机构(2)装设有一U型板(3);所述U型板(3)上表面装设有一动力机构(4);所述U型板(3)两相对臂的上表面均固定连接有一导轨(301);所述导轨(301)中部固定卡接有一固定块(302);所述固定块(302)内穿插有一双向丝杆(303);所述双向丝杆(303)一端与动力机构(4)输出轴相连接;其中,所述固定块(302)两侧并位于导轨(301)上均设置有一滑块(5);两所述滑块(5)均通过内置的丝母配合套设在双向丝杆(303)周侧面上;两所述滑块(5)之间设置有一举升槽板(6);所述举升槽板(6)两端部分别与两滑块(5)卡接配合;所述举升槽板(6)上表面并排开设有卡位槽(601);其中,所述滑块(5)和举升槽板(6)均为梯形结构;所述滑块(5)的倾斜面与举升槽板(6)的倾斜面相贴合;其中,所述举升槽板(6)侧面并排穿插有定位柱(7)。2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述升降机构(2)包括动力伸缩杆(201)和交叉连杆;所述动力伸缩杆(201)底部转动连接在底板(1)上;所述动力伸缩杆(201)的活塞杆端部与交叉连接转动连接;所述交叉连杆包括第一连杆(202)和第二连杆(203);所述第一连杆(202)一端转动连接在底板(1)上;所述第一连杆(202)另一端通过一活动块滑动连接在U型板(3)上;所述第二连杆(203)一端转动连接在底板(1)上;所述第二连杆(203)另一端转动连接在U型板(3)上。3.根据权利要求2所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述动力伸缩杆(201)采用电动伸缩杆、液动伸缩杆或气动伸缩杆中的一种。4.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述动力机构(4)包括箱体(401);所述箱体(401)内表面固定有一双轴电机(402);所述双轴电机(402)输出轴通过联轴器连接有转轴(403);所述转轴(403)上设置有一第一锥齿轮(404);所述第一锥齿轮(404)上啮合有一第二锥齿轮(405);所述第二锥齿轮(405)固定在双向丝杆(303)的一端。5.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述滑块(5)下表面开设有一与导轨(301)相配合的凹槽(501);所述滑块(5)的倾斜面开设有与举升槽板(6)相配合的定位槽(502)。6.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述滑块(5)的倾斜面与水平面之间所夹的锐角为55°-80°范围之间;所述举升槽板(6)为等腰梯形结构。7.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述举升槽板(6)侧面贯通开设有与定位柱(7)相配合的贯穿孔(602);所述定位柱(7)与贯穿孔(602)螺纹配合。8.根据权利要求1所述的一种飞机起落架举升装置,其特征在于,所述定位柱(7)横截面采用圆形或多边形结构;所述定位柱(7)一端固定装设有一柱帽(701)。9.如权利要求1-8任意一项所述的一种飞机起落架举升装置的举升方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、通过行走轮(101)将该举升装置移动至飞机起落架的正下方,使该举升装置位2CN108751013A权利要求书2/2页于飞机起