一种机械式停车设备的车辆固定式载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108756399A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810529720.5(22)申请日2018.05.29(71)申请人合肥一航机械科技股份有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区方兴大道以南、蓬莱路以西(72)发明人余龙胜李明忠徐峰(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种机械式停车设备的车辆固定式载车板(57)摘要本发明公开了一种机械式停车设备的车辆固定式载车板。涉及机械式停车设备技术领域。本发明包括承载板和挤压装置，承载板包括板体、位于板体中间位置的凸块一以及位于板体一相对两侧边上的凸块二；凸块一为“工”字型结构；凸块一的两开口处均设有滑槽；板体设有的凸块二数为三个，相邻两凸块二之间设有一滑槽；挤压装置包括挤压块、伸缩杆、伸缩装置；伸缩装置的压力输出端与伸缩杆的空腔相连通；伸缩杆的伸长端固定在挤压块上；伸缩装置的底面设有的滑块与滑槽配合安装；两挤压装置为一组，用于固定单个轮胎；板体设有四组挤压装置。本发明通过挤压装置固定停在承载板上的车辆的轮胎，有效地提高了载车板移动的过程中车辆的平稳性。CN108756399ACN108756399A权利要求书1/1页1.一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，包括承载板(1)和挤压装置(2)，其特征在于：所述承载板(1)包括板体(101)、位于板体(101)中间位置的凸块一(102)以及位于板体(101)一相对两侧边上的凸块二(103)；所述凸块一(102)为“工”字型结构；所述凸块一(102)的两开口处均设有滑槽(104)；所述板体(101)设有的凸块二(103)数为三个，相邻两凸块二(103)之间设有一滑槽(104)；所述挤压装置(2)包括挤压块(201)、伸缩杆(202)、伸缩装置(203)；所述伸缩装置(203)的压力输出端与伸缩杆(202)的空腔相连通；所述伸缩杆(202)的伸长端固定在挤压块(201)上；所述伸缩装置(203)的底面设有的滑块与滑槽(104)配合安装；两所述挤压装置(2)为一组，用于固定单个轮胎；所述板体(101)设有四组挤压装置(2)。2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，其特征在于，所述板体(101)为一矩形结构。3.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，其特征在于，所述挤压块(201)的一侧开有一喇叭状槽口；所述槽口的内侧粘接有橡胶层。4.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，其特征在于，所述伸缩装置(203)为液压装置或气动装置。2CN108756399A说明书1/3页一种机械式停车设备的车辆固定式载车板技术领域[0001]本发明属于机械式停车设备技术领域，特别是涉及一种机械式停车设备的车辆固定式载车板。背景技术[0002]目前，随着汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性已被广大用户接受。现有技术的立体车库中，载车板一般都是为板体结构，载车板在移动的过程中已发生晃动，易造成车辆的发生移动，不能满足现有的使用需求。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，通过挤压装置固定停在承载板上的车辆的轮胎，避免载车板在移动的过程中车辆发生溜车的现象，有效地提高了载车板移动的过程中车辆的平稳性，通过技术成熟度高的气动装置或液压装置作为伸缩装置，保证了设备工作过程的可靠性。[0004]为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：[0005]本发明为一种机械式停车设备的车辆固定式载车板，包括承载板和挤压装置，[0006]所述承载板包括板体、位于板体中间位置的凸块一以及位于板体一相对两侧边上的凸块二；所述凸块一为“工”字型结构；所述凸块一的两开口处均设有滑槽；所述板体设有的凸块二数为三个，相邻两凸块二之间设有一滑槽；[0007]所述挤压装置包括挤压块、伸缩杆、伸缩装置；所述伸缩装置的压力输出端与伸缩杆的空腔相连通；所述伸缩杆的伸长端固定在挤压块上；所述伸缩装置的底面设有的滑块与滑槽配合安装；[0008]两所述挤压装置为一组，用于固定单个轮胎；所述板体设有四组挤压装置。[0009]进一步地，所述板体为一矩形结构。[0010]进一步地，所述挤压块的一侧开有一喇叭状槽口；所述槽口的内侧粘接有橡胶层。[0011]进一步地，所述伸缩装置为液压装置或气动装置。[0012]本发明具有以下有益效果：[0013]本发明通过挤压装置固定停在承载板上的车辆的轮胎，避免载车板在移动的过程中车