一种齿轮传动对置式活塞发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108757171A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201810316392.0(22)申请日2018.04.10(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人王坤蔡忠周张晓琴王雷黄云亮朱伟青(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人杨慧玲(51)Int.Cl.F02B75/24(2006.01)F02B75/40(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种齿轮传动对置式活塞发动机(57)摘要本发明提供了一种齿轮传动对置式活塞发动机，包括一对对置活塞、齿条、第一不完全齿轮、第一同轴齿轮、第二不完全齿轮，第二同轴齿轮、输出齿轮，所述两个对置活塞通过齿条固定连接，所述齿条的两个对立面上对称分布有传动齿，两侧的传动齿分别与第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合；所述第一不完全齿轮通过与其连接的第一同轴齿轮与输出齿轮啮合，所述第二不完全齿轮通过与其连接的第二同轴齿轮与输出齿轮啮合。本发明具有以下优势：实现将对置两个活塞的直线往复运动通过一组不完全齿轮齿条机构直接转化为齿轮的旋转运动，同时实现两个对置活塞的动力输出，简化整个传动系统，为提高发动机紧凑性提供新的可能。CN108757171ACN108757171A权利要求书1/1页1.一种齿轮传动对置式活塞发动机，其特征在于：包括一对对置活塞、齿条、第一不完全齿轮、第一同轴齿轮、第二不完全齿轮，第二同轴齿轮、输出齿轮，所述两个对置活塞通过齿条固定连接，所述齿条的两个对立面上对称分布有传动齿，两侧的传动齿分别与第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合；所述第一不完全齿轮通过与其连接的第一同轴齿轮与输出齿轮啮合，所述第二不完全齿轮通过与其连接的第二同轴齿轮与输出齿轮啮合；所述第一不完全齿轮和第二不完全齿轮是两个几何结构完全相同的不完全圆柱齿轮，对称布置在齿条的两侧，所述第一同轴齿轮和第二同轴齿轮的结构相同。2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动对置式活塞发动机，其特征在于：所述第一不完全齿轮与第一同轴齿轮平行设置，且通过连接杆固定连接；所述第二不完全齿轮与第二同轴齿轮平行设置，且通过连接杆固定连接。3.根据权利要求1所述的一种齿轮传动对置式活塞发动机，其特征在于：第一不完全齿轮和第二不完全齿轮均有一半的啮合齿。2CN108757171A说明书1/2页一种齿轮传动对置式活塞发动机技术领域[0001]本发明属于内燃机技术领域，尤其是涉及一种用齿轮传动机构取代曲柄连杆机构的对置式活塞发动机。背景技术[0002]传统的活塞式发动机均为曲柄连杆式活塞发动机，通过曲柄连杆机构将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动，曲柄连杆机构结构复杂，制造成本高，占用空间大。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种齿轮传动对置式活塞发动机，同时实现两个对置活塞的动力输出，简化整个传动系统，为提高发动机紧凑性提供新的可能。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种齿轮传动对置式活塞发动机，包括一对对置活塞、齿条、第一不完全齿轮、第一同轴齿轮、第二不完全齿轮，第二同轴齿轮、输出齿轮，所述两个对置活塞通过齿条固定连接，所述齿条的两个对立面上对称分布有传动齿，两侧的传动齿分别与第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合；所述第一不完全齿轮通过与其连接的第一同轴齿轮与输出齿轮啮合，所述第二不完全齿轮通过与其连接的第二同轴齿轮与输出齿轮啮合；所述第一不完全齿轮和第二不完全齿轮是两个几何结构完全相同的不完全圆柱齿轮，对称布置在齿条的两侧，所述第一同轴齿轮和第二同轴齿轮的结构相同。[0006]进一步的，所述第一不完全齿轮与第一同轴齿轮平行设置，且通过连接杆固定连接；所述第二不完全齿轮与第二同轴齿轮平行设置，且通过连接杆固定连接。[0007]进一步的，第一不完全齿轮和第二不完全齿轮均有一半的啮合齿。[0008]相对于现有技术，本发明具有以下优势：[0009](1)本发明实现将对置两个活塞的直线往复运动通过一组不完全齿轮齿条机构直接转化为齿轮的旋转运动，同时实现两个对置活塞的动力输出，简化整个传动系统，为提高发动机紧凑性提供新的可能；[0010](2)本发明通过半齿轮齿条传动机构的巧妙使用，实现了活塞及齿轮齿条机构的自动转向，结构简单，安全可靠。附图说明[0011]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0012]图1是本发明实施例的整体结构示意图；[0013]图2是本发明活塞齿条组件位于最左端的示意图；[0014]图3是本