一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108774945A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201810752033.X(22)申请日2018.07.10(71)申请人南京奥新可工程科技有限公司地址210000江苏省南京市高淳区经济开发区荆山路8号1幢(72)发明人王利(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人陈思聪(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置(57)摘要本发明属于切缝装置技术领域，尤其是一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，针对切缝装置结构简单，操作起来比较麻烦，需要耗费大量的体力的问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座的一边外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁通过轴承连接有转杆，所述转杆的外壁套接有第一皮带轮，且转杆远离底座的一端套接有切割刀，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有水箱，且水箱的底部内壁通过螺钉固定有水泵，所述水泵的输出端套接有水管。本发明起到良好的切割效果，便于切割不同深度的切割缝，减少了切割时灰尘的飞扬，避免了对周围环境造成污染，操作简单，省时省力，显著提高了路面的切缝效率，保证了装置能够长时间运行。CN108774945ACN108774945A权利要求书1/2页1.一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，包括底座（4），其特征在于，所述底座（4）的一边外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁通过轴承连接有转杆（7），所述转杆（7）的外壁套接有第一皮带轮（8），且转杆（7）远离底座（4）的一端套接有切割刀（9），所述底座（4）的顶部外壁通过螺钉固定有水箱（22），且水箱（22）的底部内壁通过螺钉固定有水泵（23），所述水泵（23）的输出端套接有水管（21），所述底座（4）顶部外壁的一侧通过螺钉固定有两个支撑板（2），且支撑板（2）的一边外壁通过螺钉固定有防尘壳（10），所述水管（21）远离水泵（23）的一端与防尘壳（10）相连通，两个所述支撑板（2）相对一侧外壁焊接有同一个水平设置的挡板（3），且挡板（3）顶部外壁的一侧通过螺钉固定有电动机（12），所述电动机（12）的输出轴套接第二皮带轮（11），且第一皮带轮（8）和第二皮带轮（11）通过第一皮带形成传动配合，所述挡板（3）顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有蓄电池（1），两个所述支撑板（2）的顶部外壁焊接有同一个水平设置的顶板（13），且顶板（13）的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架（35），所述支撑架（35）的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板（14），所述底座（4）顶部外壁的另一侧焊接有L形结构的安装板（27），且安装板（27）远离底座（4）的一端外壁通过螺钉固定有推手（15），所述安装板（27）的顶部外壁通过螺钉固定有控制箱（17），且控制箱（17）的内壁通过螺钉固定有处理器（18）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述底座（4）的一边外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有连接杆（30），连接杆（30）的两端均套接有滚轮（24），连接杆（30）的外壁套接有第三皮带轮（29）。3.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述底座（4）的底部外壁通过螺钉固定有伺服电机（32），且伺服电机（32）的输出轴套接有第四皮带轮（31），第三皮带轮（29）和第四皮带轮（31）通过第二皮带形成传动配合。4.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述底座（4）底部外壁的一侧通过螺钉固定有两个液压缸（5），且两个液压缸（5）活塞杆的一端均通过螺钉固定有万向轮（6）。5.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述水箱（22）的顶部外壁开设有进水孔，且进水孔的内壁插接有进水管（26），进水管（26）的顶端套接有进料斗（20）。6.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述控制箱（17）的顶部外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏（33），控制箱（17）靠近第一安装槽一侧的外壁开设有第二安装槽，第二安装槽的内壁通过螺钉固定有操作键盘（34）。7.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，其特征在于，所述控制箱（17）的一侧内壁通过螺钉固定有散热风扇（16），且控制箱（17）的另一侧内壁通过螺钉固定有温度传感器（19）。8.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面