一种汽车用充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819621A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810916322.9(22)申请日2018.08.13(71)申请人正新橡胶（中国）有限公司地址215331江苏省苏州市昆山市陆家镇合丰路8号(72)发明人罗才仁(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车用充气轮胎(57)摘要本发明涉及一种汽车用充气轮胎，其包括第一主沟和第二主沟，第一周向沟槽以外形成第一排胎肩花纹；第一排胎肩花纹包括第一胎肩横沟和三条第一细沟槽；第一胎肩横沟包括横沟一段、横沟二段和横沟三段，横沟一段与第一主沟之间的夹角为55°～85°，横沟二段与第一主沟之间的夹角为5°～45°，横沟三段与第一主沟之间的夹角为30°～80°；两条第一细沟槽与第一胎肩横沟相交，一条第一细沟槽与第一胎间横沟平行，以将第一排胎肩花纹分隔成多个沿轮胎的周向错开设置的花纹块。该汽车用充气轮胎能够提升胎肩强度、承受瞬间冲击力，避免由于沟槽边缘产生卷边导致异常磨耗外观，同时能够降低汽车行驶过程中轮胎胎面所产生的噪音。CN108819621ACN108819621A权利要求书1/2页1.一种汽车用充气轮胎，其特征在于，包括由外至内沿轮胎圆周方向设置的第一主沟(1)和第二主沟(2)，所述第一主沟(1)以外形成第一排胎肩花纹(4)；所述第一排胎肩花纹(4)包括沿接地宽方向设置的多组第一沟槽，各组所述第一沟槽包括第一胎肩横沟(41)和第一细沟槽，所述第一细沟槽包括第一细沟槽a(42)、第一细沟槽b(43)和第一细沟槽c(44)，所述第一胎肩横沟(41)的宽度大于各所述第一细沟槽的宽度；所述第一胎肩横沟(41)包括由外至内依次设置的横沟一段(411)、横沟二段(412)和横沟三段(413)，所述横沟一段(411)与所述第一主沟(1)之间的夹角为55°～85°，所述横沟二段(412)与所述第一主沟(1)之间的夹角为5°～45°，所述横沟三段(413)与所述第一主沟(1)之间的夹角为30°～80°，且所述横沟一段(411)、所述横沟二段(412)和所述横沟三段(413)之间的转向角度均大于90°；所述第一细沟槽a(42)和所述第一细沟槽b(43)分别与所述第一胎肩横沟(41)相交，所述第一细沟槽c(44)包括由外至内依次设置的细沟槽一段(441)、细沟槽二段(442)和细沟槽三段(443)，所述细沟槽一段(441)与所述横沟一段(411)平行，所述细沟槽二段(442)与所述横沟二段(412)平行，所述细沟槽三段(443)与所述横沟三段(413)平行；所述第一胎肩横沟(41)和各所述第一细沟槽共同将所述第一排胎肩花纹(4)分隔成多个花纹块，各所述花纹块沿所述轮胎的周向错开设置。2.根据权利要求1所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述第二主沟(2)以内形成第二排胎肩花纹(5)；所述第二排胎肩花纹(5)包括沿接地宽方向设置的多组第二沟槽，各组所述第二沟槽包括间隔设置的第二胎肩横沟(51)和至少一条第二细沟槽(52)，所述第二胎肩横沟(51)的宽度大于所述第二细沟槽(52)的宽度。3.根据权利要求2所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述第二排胎肩花纹(5)还设有沿周向设置的环槽(53)。4.根据权利要求2或3所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述第一主沟(1)和所述第二主沟(2)之间还设有至少一条第三主沟(3)，所述第三主沟(3)和所述第一主沟(1)之间、所述第三主沟(3)和所述第二主沟(2)之间以及相邻两个所述第三主沟(3)之间均设有中间花纹(6)，所述中间花纹(6)包括沿接地宽方向设置的多组第三沟槽，各组所述第三沟槽包括中间横沟(61)和至少一条中间细沟槽(62)，所述中间横沟(61)的宽度大于所述中间细沟槽(62)的宽度。5.根据权利要求4所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述第一胎肩横沟(41)和与其相邻的中间横沟(61)连通，所述第一细沟槽和与其相邻的所述中间细沟槽(62)连通，所述第二胎肩横沟(51)和与其相邻的中间横沟(61)连通，所述第二细沟槽(52)和与其相邻的所述中间细沟槽(62)连通。6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述第一胎肩横沟(41)的外侧宽度大于内侧宽度；所述第二胎肩横沟(51)的内侧宽度大于外侧宽度。7.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎，其特征在于，所述横沟一段(411)的深度和所述横沟三段(413)的深度均大于所述横沟二段(412)的深度。8.根