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以轨道交通为骨干的城市公交线网协调性研究的中期报告
一、研究背景与目的
城市公交是城市居民出行的主要方式之一，也是城市交通系统中不可或缺的一部分。然而，城市公交线路的建设和运营往往存在缺乏协调性的问题，导致公交车辆的运行效率低下、乘客满意度降低等问题。
为解决这一问题，本研究选取轨道交通为骨干，以公交线路协调性为研究重点，旨在寻找一种基于轨道交通的城市公交线网协调方案，提高公交系统运行效率和乘客满意度。
二、研究方法及步骤
本研究采用实证研究方法，通过对北京市地铁、公交线路网络的数据分析，建立城市公交线网协调模型。
具体步骤如下：
1.收集北京市地铁、公交线路及乘客出行数据，包括地铁、公交车站位置、线路长度、车站分布、载客量等。
2.对数据进行初步分析，包括计算地铁线路间的距离、地铁站点与公交车站点的距离、公交车站点间的距离等，以及对公交线路的运行时间、频率、载客量等进行分析。
3.建立轨道交通与公交线路的协调模型，通过考虑乘客出行需求、轨道交通运行时间、公交线路运行时间、公交线路频率等因素，进行公交线路的调整与优化，使其更好地与轨道交通协调。
4.设计实验，并进行模拟仿真分析，验证公交线路的优化方案是否可以在实际应用中发挥作用。在实验的过程中，可以设置不同的参数组合，模拟不同的情况，以寻找最佳的公交线路优化方案。
三、预期结果
经过研究，我们预期可以得到以下结果：
1.建立基于轨道交通的城市公交线网协调模型，寻找一种可行的公交线路协调方案。
2.通过实验验证，根据不同的参数和情况，确定最优的公交线路优化方案。
3.提高公交系统的运行效率，降低乘客排队和等车的时间，增强市民对公共交通的信心和使用满意度。
本报告为中期进展报告，仍需继续进行研究和分析，以得到最终的研究成果。