机器人消隙齿轮中空减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108843747A(43)申请公布日2018.11.20(21)申请号201810946588.8(22)申请日2018.08.08(71)申请人陈伟地址325603浙江省温州市乐清市北白象镇中垟田南路3号(72)发明人吴声震(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称机器人消隙齿轮中空减速器(57)摘要本发明涉及机器人减速器技术领域，一种机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：包括圆壳体及一级与二级减速部件，一级减速部件包括伺服电机、主动轮、双联齿轮及行星轮，保证偏心轴转速≤950rpm，二级减速部件包括2～3只均布的偏心轴、第一、第二外齿轮、内齿圈及左、右刚性盘，外齿轮与内齿圈间的径隙Δj＝0.5δ+0.005～0.02(mm)，偏心轴的两偏心段相位差等于179.81°～179.934°、二外齿轮上两组共六圆孔设在同一圆周上间隔均布，第一轴承为龙氏合金滑动轴承，第三轴承10为薄壁密封四点接触球轴承或交叉滚子轴承。有益效果：结构简单，加工方便；具有良好的动态性能；正、转时，能实现回差≤1～3弧分。CN108843747ACN108843747A权利要求书1/1页1.一种机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：包括圆壳体(1)及置于壳体中的一级减速部件与二级减速部件，其中：(I)一级减速部件包括伺服电机上的主动轮(9)、双联齿轮(10)及行星轮(8)，所述双联齿轮(10)包括从动轮与太阳轮，所述从动轮与主动轮(9)啮合，所述太阳轮与行星轮(8)啮合，所述行星轮(8)连接在二级减速部件偏心轴(3)轴伸端，一级减速后偏心轴(3)转速应≤950rpm；所述双联齿轮(10)内孔设置通线管；(II)二级减速部件包括2～3只均布的偏心轴(3)、第一、第二外齿轮(7A、7B)、内齿圈及左、右刚性盘(2、5)，所述偏心轴(3)包括两偏心段，偏心段上设有用以支承外齿轮的第三轴承，偏心段两侧用第四轴承分别支承在左、右刚性盘周边孔中，左、右刚性盘用第一轴承(4)分别支承在圆壳体(1)两侧内孔，所述左刚性盘(2)上均布三圆柱凸缘，三圆柱凸缘穿过二外齿轮上第一组等直径三圆孔与右刚性盘(5)内侧止口紧配合、二者连接成一刚性体，二外齿轮上另有第二组等直径三圆孔用以装置第三轴承，两组共六圆孔设在同一圆周上、间隔均布；右刚性盘(5)中心孔用第二轴承(6)支承双联齿轮(10)的一侧；(III)所述第一、第二外齿轮(7A、7B)与内齿圈之间的径向间隙Δj(mm)应等于外齿轮热膨胀量δ(mm)的一半加上補偿量，即：Δj＝0.5δ+0.005～0.02(mm)。2.根据权利要求1所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：偏心轴(3)两偏心段相位差等于179.81°～179.938°，因此，第三轴承支承的第一、第二外齿轮(7A、7B)之间形成的相位差等于179.81°～179.938°，此时，第一外齿轮(7A)轮齿与内齿圈上半区内齿顺时针(或逆时针)一侧靠紧，而第二外齿轮(7B)轮齿与内齿圈下半区内齿逆时针(或顺时针)一侧靠紧，根据消隙齿轮原理，从而实现正、反转时回差≤1～3′。3.根据权利要求2所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：偏心轴(3)两偏心段相位差等于179.82°～179.936°，因此，第三轴承支承的第一、第二外齿轮(7A、7B)之间的相位差也等于179.82°～179.936°，根据消隙齿轮原理，从而实现正、反转时回差≤1～3′。4.根据权利要求3所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：偏心轴(3)两偏心段相位差等于179.83°～179.934°。因此，第三轴承支承的第一、第二外齿轮(7A、7B)之间的相位差等于179.83°～179.934°，根据消隙齿轮原理，从而实现正、反转时回差≤1～3′。5.根据权利要求2或3或4所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：所述的第一轴承(4)为薄壁密封四点接触球轴承。6.根据权利要求2或3或4所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：所述的第一轴承(4)为薄壁密封交叉滚子轴承。7.根据权利要求5或6所述机器人消隙齿轮中空减速器，其特征在于：所述第三轴承为龙氏合金滑动轴承。2CN108843747A说明书1/4页机器人消隙齿轮中空减速器【技术领域】[0001]本发明涉及机器人减速器技术领域，尤其涉及一种基于‘消隙齿轮’原理、工艺性好及回差≤1～3弧分的机器人消隙齿轮中空减速器。【背景技术】[0002]朱孝录教授《齿轮传动设计手册》说：“RV减速器中针齿销半径误差、