一种用于新能源汽车上防水散热风扇.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108868996A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810673499.0(22)申请日2018.06.27(71)申请人如皋蜗壳道场信息科技有限公司地址226500江苏省南通市如皋市城北街道海阳路和起凤路交叉路口处中交美庐天地七号楼三楼(72)发明人臧立(51)Int.Cl.F01P5/02(2006.01)F04D29/00(2006.01)F04D29/58(2006.01)F04D29/52(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于新能源汽车上防水散热风扇(57)摘要本发明公开了一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定底座、导套、散热片、固定螺栓、保护壳、轴套、风扇、连接板、固定柱、导线、电源连接端子、垫片、防水散热装置，本发明一种用于新能源汽车上防水散热风扇，启动水泵，让通过散热器冷却的储液罐内部的冷却液排入冷却液循环管内部，在单向阀的作用下，在冷却液循环管内部，循环流动，同时通过水泵带动传动轮转动，在传送带的作用下，让滑轮转动，从而带动外部的风扇转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳保护，防止水进入防水散热装置内部，从而防止水对内部器件造成短路，并采用多重散热，大大加快的散热的效率。CN108868996ACN108868996A权利要求书1/1页1.一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：其结构包括固定底座(1)、导套(2)、散热片(3)、固定螺栓(4)、保护壳(5)、轴套(6)、风扇(7)、连接板(8)、固定柱(9)、导线(10)、电源连接端子(11)、垫片(12)、防水散热装置(13)，所述固定底座(1)的上表面与垫片(12)的下表面相贴合，所述导套(2)与固定螺栓(4)相嵌套，所述固定底座(1)上设有散热片(3)，所述固定螺栓(4)与固定柱(9)相嵌套，所述保护壳(5)与连接板(8)为一体化结构，所述轴套(6)的下表面与风扇(7)的上表面相贴合，所述导线(10)与电源连接端子(11)为一体化结构，所述防水散热装置(13)嵌入安装于风扇(7)的内部，所述防水散热装置(13)包括冷却液循环管(1301)、安装固定底板(1302)、水泵(1303)、滑轮(1304)、传送带(1305)、放水阀(1306)、散热器(1307)、轴承(1308)、储液罐(1309)、散热器盖(1310)、传动轮(1311)、单向阀(1312)、防水外壳(1313)，所述冷却液循环管(1301)嵌入安装于防水外壳(1313)的内部，所述安装固定底板(1302)与防水外壳(1313)为一体化结构，所述安装固定底板(1302)上设有水泵(1303)，所述滑轮(1304)与传送带(1305)相嵌套，所述放水阀(1306)嵌入安装于散热器的内部，所述轴承(1308)与传动轮(1311)相嵌套，所述储液罐(1309)嵌入安装于散热器(1307)的内部，所述散热器盖(1310)与散热器(1307)为一体化结构，所述单向阀(1312)嵌入安装于冷却液循环管(1301)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述固定底座(1)与固定螺栓(4)相嵌套。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述连接板(8)与固定柱(9)为一体化结构。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述轴套(6)与轴承(1308)相嵌套。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述电源连接端子(11)为长方体结构。2CN108868996A说明书1/3页一种用于新能源汽车上防水散热风扇技术领域[0001]本发明是一种用于新能源汽车上防水散热风扇，属于汽车制造技术领域。背景技术[0002]车辆为了正常运行，需要对汽车的发动机系统进行冷却，一般采用风扇冷却方式，电子风扇、水箱冷凝器与空调共同构成了汽车发动机的冷却系统，且相互关联，一旦发动机启动，则电子风扇也开始运转。[0003]现有技术公开了申请号为：201520646380.6的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，包括风扇骨架、电机、风扇叶片、防护外壳、四卡合装置、电源线和风扇控制器，所述电机设于所述风扇骨架内部，所述风扇叶片设于所述风扇骨架外侧，且中间与所述电机连接，所述防护外壳设于所述风扇叶片一端，四所述卡合装置均匀分布设于所述防护外壳，所述电源线连接所述电机与所述风扇控制器，但是该现有技术水易渗进内部，且采用扇叶进行，效果差，易造成内部器件短路或烧毁，损坏器件，降低风扇的使用寿命。发明内容[0004]针对现有技术存在的