一种应急式新能源汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108859850A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810948297.2(22)申请日2018.08.20(71)申请人王大幸地址450007河南省郑州市中原中路41号(72)发明人王大幸(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种应急式新能源汽车充电桩(57)摘要本发明公开了一种应急式新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部通过第一铰连接轴与充电桩本体的底部一侧铰连接，所述底座的顶部通过第二铰连接轴连接紧固杆的一端。本发明通过底座、通口、第一固定轴、移动轮、支撑柱、支撑板、侧板、第二固定轴、固定杆、支撑弹簧、卡块、滚动轴承、螺纹杆、螺纹套、顶杆、支撑块、正反电机、正反转轴、主动齿轮和从动齿轮相互配合，起到了使充电桩稳定性好的作用，并且可以通过第一伞齿轮、第一传动杆、调节手柄、第二伞齿轮、第二传动杆、调节杆的配合，起到在陡峭的斜坡工作时充电桩内的器件容易松动滑脱的问题，从而能够提高充电桩使用的安全性。CN108859850ACN108859850A权利要求书1/1页1.一种应急式新能源汽车充电桩，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部通过第一铰连接轴（26）与充电桩本体（2）的底部一侧铰连接，所述底座（1）的顶部通过第二铰连接轴（32）连接紧固杆（34）的一端，所述紧固杆（34）的另一端弯折成卡钩，所述卡钩与所述充电桩本体（2）侧面的沟槽匹配卡扣，所述底座（1）底部的左右两侧均开设有通口（3），所述通口（3）内壁的前后两侧通过第一固定轴（4）固定连接，所述第一固定轴（4）的表面活动连接有移动轮（5），所述移动轮（5）的底部贯穿通口（3）且延伸至其外部，所述底座（1）内壁顶部的中点处固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的底部固定连接有支撑板（7），所述底座（1）内壁底部且位于通口（3）和支撑板（7）之间的位置固定连接有侧板（8），所述侧板（8）的前侧固定连接有第二固定轴（9），所述第二固定轴（9）的表面活动连接有固定杆（10），所述支撑板（7）底部的左右两侧均固定连接有支撑弹簧（11），所述支撑弹簧（11）的底部与固定杆（10）的顶部固定连接，两个固定杆（10）相对的一侧均固定连接有卡块（12），所述底座（1）内壁顶部且对应卡块（12）的位置固定连接有滚动轴承（13），所述滚动轴承（13）的内部活动连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底部贯穿滚动轴承（13）且延伸至其外部，所述螺纹杆（14）的表面螺纹连接有螺纹套（15），所述螺纹套（15）底部且远离支撑柱（6）的一侧固定连接有顶杆（16），所述底座（1）内壁左右两侧且对应顶杆（16）的位置均固定连接有支撑块（17），所述支撑块（17）靠近顶杆（16）的一侧固定连接有正反电机（18），所述正反电机（18）的输出轴上固定连接有正反转轴（19），所述正反转轴（19）的顶部固定连接有主动齿轮（20），所述螺纹杆（14）表面且对应主动齿轮（20）的位置固定连接有与主动齿轮（20）相互啮合的从动齿轮（21）；所述充电桩还包括第一伞齿轮（27）、第一传动杆（28）、调节手柄（29）、第二伞齿轮（30）、第二传动杆（31）、调节杆（33），所述第一伞齿轮（27）与所述第二伞齿轮（30）通过齿啮合传动，构成伞齿轮组，所述第一伞齿轮（27）的中心连接所述第一传动杆（28）的一端，所述第一传动杆（28）的另一端穿过所述底座（1）的侧面与所述调节手柄（29）连接，所述第二伞齿轮（30）的中心连接所述第二传动杆（31）的一端，所述第二传动杆（31）的另一端与所述调节杆（33）螺纹连接，所述调节杆（33）的上端穿过所述底座（1）与所述充电桩本体（2）的底部接触；所述调节杆（33）为具有内螺纹的空心杆，所述第二传动杆（31）为具有外螺纹的实心杆，所述内螺纹与所述外螺纹相互匹配。2.根据权利要求1所述的一种应急式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体（2）的左侧固定连接有把手（22），所述把手（22）的表面固定连接有防滑套（23）。3.根据权利要求1所述的一种应急式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述顶杆（16）的底部固定连接有防撞球（24），所述防撞球（24）的底部与卡块（12）的顶部相互接触。4.根据权利要求1所述的一种应急式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述顶杆（16）表面的底部活动连接有限位杆（25），所述限位杆（25）远离螺纹杆（14）的一端与底座（1）的内壁固定连接。2CN108859850A说明书1/5页一种应急式新能源汽车充电桩技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种应急式新能源