一种智能充电电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108859776A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201710333777.3(22)申请日2017.05.09(71)申请人湖南中科正智信息科技有限公司地址410015湖南省长沙市天心区芙蓉中路380号汇金国际银座913室(72)发明人郑灿明(51)Int.Cl.B60L7/10(2006.01)B60L8/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种智能充电电动汽车(57)摘要本发明公开了一种智能充电电动汽车，通过在底盘的中间设有充电轮，电动车在下坡时，放下充电轮与马路接触而带动发电机补充电池组的电量。在底盘的尾部设有龙卷风发电系统使输入的空气形成高速涡旋空气；从而吸收宇宙之间的暗能量转换成电能给电池补充电能，使电动汽车达到远程行驶的效果；故提升了电动汽车的性能，解决了普通汽车排气污染的问题；有利于提高产品市场占有率，实现了社会低碳环保，降低空气中形成雾霾的因素；为企业创造经济效益和社会效益。CN108859776ACN108859776A权利要求书1/1页1.龙卷风智能充电电动汽车，包括：前驱动轮(11)、后驱动轮(1)、底盘(13)、龙卷风发电系统(2)、进风管(3)、车棚(6)、驾驶室(9)、进风口(12)、电池组(14)、充电器(15)、逆变器(7)、发电机(16)、电动支杆(5)、安装架(18)、充电轮(17)、控制线(8)、尾箱(4)；其特征为：所述的底盘(13)上设有安装架(18)，安装架(18)上设有发电机(16)、电动支杆(5)、充电轮(17)；所述的发电机(16)为永磁式，其参数为：电压12-70V转速1800-3000转/分钟；所述的发电机(16)通过橡胶传动带与充电轮(17)连接成一整体，控制电动支杆(5)的伸长与缩短，使充电轮(16)与地面的接触或离开，从而使充电轮(16)的运转与停止实现发电机进行发电功能，而给电池组进行补充电能；所述的底盘(13)的尾部设有龙卷风发电系统(2)，在底盘(13)的正前方设有进风口(12)，通过进风管(3)与龙卷风发电系统(2)进行连接；在电动汽车的行驶过程中消耗克服方向相逆的空气阻力做功而行驶，通过进风管(3)吸收电动汽车与空气的高速位移的运动状态所需的能耗；形成高速流动的气体，在龙卷风发电系统的内部形成涡旋气流，同时龙卷风发电系统(2)内部设有的高压风机所输出的高压空气形成的多级的涡旋气流高速运行，吸收宇宙之间强大的暗能量转换成电能给电池组(14)补充电能。2.根据权利要求1所述的龙卷风智能充电电动汽车其特征：所述的发电机(16)为永磁式，其参数为：电压12-70V转速1800-3000转/分钟。3.根据权利要求1所述的龙卷风智能充电电动汽车其特征：所述的发电机(16)通过控制线(8)与逆变器(7)连接。4.根据权利要求1所述的龙卷风智能充电电动汽车其特征：所述的逆变器(7)通过控制线(8)与充电器(17)连接。5.根据权利要求1所述的龙卷风智能充电电动汽车其特征：所述的充电器(17)通过控制线(8)与电池组(14)连接。2CN108859776A说明书1/3页一种智能充电电动汽车技术领域：[0001]本发明涉及的产品，为一种将电动汽车在行驶过程中被浪费的能量进行收集而转换成电能，延长汽车行驶路程的电动汽车技术领域。背景技术：[0002]目前我国电动汽车的研发取得明显进展，初步具备支撑发展电动汽车的能力；通常使用铅酸电池；行业门槛低、起点低、环境污染较大，易使得附近居民血铅超标；并非新能源锂电池，且低速电动车续航能力有限(通常一次充电续航50～80km)，所以并不符合国家工信部《纯电动乘用车技术条件》中有关“质量分配”等技术指标的要求，也不属于国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》纯电驱动汽车工业转型主要战略取向中所鼓励的对象。随着一、二线城市的传统汽车逐渐饱和，三、四线和广大城乡结合部等区域城市逐步成为新的市场。随着生活水平的提高和道路交通状况的完善，对交通便捷的需求增大。当前低速电动车的售价较低，续航里程满足基本的需求(通常是50～80km)，购置成本和后期维护成本均显着低于传统汽车。当前，大部分省份的低速电动车不用上牌、无需驾照，给年纪较大而又有购车需求的人节省了大量的考取驾照的时间，具有很大的便捷性。研究部认为低速电动车具有广阔的市场发展前景。总体来看，车用电机的产业化起步早于动力电池，与水平最高的日本相比虽有差距，但随着电动汽车的发展，车用电机产业有能力进一步提高性能，加速推进产业化。电池管理系统是电动汽车电控系统的重要零部件，国内很多高校、科研院所和企业积极开展电池管理系统的研发工作，并取得较大进展。