一种智能电动汽车充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111169309A(43)申请公布日2020.05.19(21)申请号202010047391.8(22)申请日2020.01.16(71)申请人宜宾职业技术学院地址644000四川省宜宾市翠屏区西郊百石村(72)发明人刘福华黄河刘子健刘良曾鹏郝孟军宫涛(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人胡晓丽(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)G08B7/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种智能电动汽车充电装置(57)摘要本发明为一种智能电动汽车充电装置，公开了一种用于汽车充电桩的防撞结构，连接杆的一端用于与充电桩的顶部连接、另一端与缓冲杆的一端通过缓冲盘连接；支撑杆的一端与缓冲杆的另一端通过缓冲盘连接、另一端用于与地面压紧接触；缓冲盘的一端面与连接杆或支撑杆连接，缓冲盘的另一端面上开设有环形槽，环形槽是由两个套设的偏心圆筒壁构成；缓冲杆的两端套设有橡胶缓冲套，缓冲杆的两端插入对应侧的缓冲盘上的环形槽内。进一步提供了一种包含上述防撞结构的智能电动汽车充电装置，本发明可有效起到防撞作用，整体结构简单，制作、安装和使用成本较低，且无需改变原有充电桩结构，可适用于方形、圆柱形等任意立式结构的充电桩，使用的灵活性和适用性强。CN111169309ACN111169309A权利要求书1/1页1.一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，包括连接杆(1)、缓冲杆(2)和支撑杆(3)；所述连接杆(1)的一端用于与充电桩(4)的顶部连接、另一端与缓冲杆(2)的一端通过缓冲盘(5)连接；支撑杆(3)的一端与缓冲杆(2)的另一端通过缓冲盘(5)连接、另一端用于与地面压紧接触；所述缓冲盘(5)的一端面与连接杆(1)或支撑杆(3)连接，缓冲盘(5)的另一端面上开设有环形槽(6)，所述环形槽(6)是由两个套设的偏心圆筒壁(7)构成；所述缓冲杆(2)的两端套设有橡胶缓冲套(8)，缓冲杆(2)的两端插入对应侧的缓冲盘(5)上的环形槽(6)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述支撑杆(3)的主杆段上套设有橡胶保护套。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述连接杆(1)包括定位杆(101)和L型转动杆(102)；所述定位杆(101)的底端与充电桩(4)顶端端面连接，定位杆(101)的顶端与L型转动杆(102)的一端转动连接；L型转动杆(102)的另一端与缓冲杆(2)的一端通过缓冲盘(5)连接；定位杆(101)和L型转动杆(102)连接呈倒U型结构或类倒U型结构。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述定位杆(101)的顶端同轴向延伸设有定位柱(103)；所述L型转动杆(102)的一端设有转动环套(104)，所述转动环套(104)套设在定位柱(103)上；还包括端盖(105)，所述端盖(105)连接在定位柱(103)的端部，且转动环套(104)的轴向两端端面分别与端盖(105)的下端面和定位杆(101)的顶端端面接触。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述端盖(105)的下端面和/或定位杆(101)的顶端面上设有导电区I；所述转动环套(104)的一端端面和/或两端面设有导电区II(106)；在受外力转动环套(104)发生转动后，导电区I与导电区II(106)重叠，导电区I、导电区II(106)与电源、报警器(107)形成闭合串联电路，电路导通，报警器(107)启动报警；转动环套(104)复位后，导电区I与导电区II(106)错位，导电区I、导电区II(106)与电源、报警器(107)形成闭合串联电路断开，报警器(107)停止报警。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述转动环套(104)的一端端面和/或两端面的非导电区域设有绝缘橡胶垫(108)。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述支撑杆(3)采用伸缩杆结构。8.根据权利要求7所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构，其特征在于，所述伸缩杆结构采用双管螺纹套接结构。9.一种智能电动汽车充电装置，包括充电桩(4)，其特征在于，还包括权利要求1至8任一项所述的一种用于汽车充电桩的防撞结构；所述连接杆(1)的一端与充电桩(4)的顶部连接、另一端与缓冲杆(2)的一端通过缓冲盘(5)连接；支撑杆(3)的一端与缓冲杆(2)的另一端通过缓冲盘(5)连接、另一端与地面压紧接触。10.根据权利要求9所述的一种智能电动汽车充电装置，其特征在于，所述充电桩(4)上安装有至少两个权利要求1至8任一