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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108860204A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810415713.2(51)Int.Cl.(22)申请日2018.05.03B61F9/00(2006.01)B61H7/12(2006.01)(71)申请人中国神华能源股份有限公司地址100011北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦申请人中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司北京昆维通铁路机械工程有限公司(72)发明人贾军李文皓李桂保戚磊磊熊伟伶曾力张平杨剑平邹光奎李建伟(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称防脱轨装置及具有其的配碴车(57)摘要本发明提供了一种防脱轨装置及具有其的配碴车,防脱轨装置用于防止车轮与轨道脱离,防脱轨装置包括:移动装置,可移动地设置;夹持装置,可移动地设置在移动装置上,夹持装置具有夹持轨道的夹持位置以及避让轨道的避让位置,夹持装置位于夹持位置时移动装置能够带动夹持装置和轨道移动以使轨道与车轮保持接触。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的车轮容易脱离轨道的问题。CN108860204ACN108860204A权利要求书1/2页1.一种防脱轨装置,用于防止车轮与轨道脱离,其特征在于,所述防脱轨装置包括:移动装置(10),可移动地设置;夹持装置(20),可移动地设置在所述移动装置(10)上,所述夹持装置(20)具有夹持所述轨道的夹持位置以及避让所述轨道的避让位置,所述夹持装置(20)位于所述夹持位置时所述移动装置(10)能够带动所述夹持装置(20)和所述轨道移动以使所述轨道与所述车轮保持接触。2.根据权利要求1所述的防脱轨装置,其特征在于,所述夹持装置(20)包括:夹持部,所述夹持部用于夹持所述轨道;第一驱动部(21),设置在所述移动装置(10)上,所述第一驱动部(21)与所述夹持部驱动连接,所述第一驱动部(21)用于驱动所述夹持部移动。3.根据权利要求2所述的防脱轨装置,其特征在于,所述夹持部与所述移动装置(10)铰接,所述第一驱动部(21)能够驱动所述夹持部转动以夹持或避让所述轨道。4.根据权利要求3所述的防脱轨装置,其特征在于,所述第一驱动部(21)的一端与所述移动装置(10)铰接,所述第一驱动部(21)的另一端与所述夹持部铰接,所述第一驱动部(21)的长度可伸缩以驱动所述夹持部转动。5.根据权利要求2所述的防脱轨装置,其特征在于,所述夹持部包括:夹臂(22),与所述第一驱动部(21)连接;滚轮(23),可转动地设置在所述夹臂(22)上,所述夹臂(22)能够带动所述滚轮(23)移动以通过所述滚轮(23)夹持或避让所述轨道。6.根据权利要求5所述的防脱轨装置,其特征在于,所述夹臂(22)与所述移动装置(10)铰接,所述夹持部还包括:转轴(24),可转动地设置在所述夹臂(22)内,所述滚轮(23)设置在所述转轴(24)的一端。7.根据权利要求5所述的防脱轨装置,其特征在于,所述滚轮(23)具有限位台阶(231),所述限位台阶(231)用于与所述轨道止挡配合以夹持所述轨道。8.根据权利要求1至7中任一项所述的防脱轨装置,其特征在于,所述夹持装置(20)为两个,两个所述夹持装置(20)配合移动以夹持或避让所述轨道。9.根据权利要求8所述的防脱轨装置,其特征在于,两个所述夹持装置(20)能够相对移动,两个所述夹持装置(20)位于所述夹持位置时,所述轨道被夹持在两个所述夹持装置(20)之间。10.根据权利要求1所述的防脱轨装置,其特征在于,所述移动装置(10)包括:第一支架(11),所述夹持装置(20)设置在所述第一支架(11)上;第二驱动部(12),与所述第一支架(11)驱动连接,所述第二驱动部(12)用于驱动所述第一支架(11)移动。11.根据权利要求10所述的防脱轨装置,其特征在于,所述第二驱动部(12)的长度可伸缩以驱动所述第一支架(11)上升或下降,所述夹持装置(20)位于所述夹持位置时所述第二驱动部(12)能够带动所述夹持装置(20)上升到所述轨道与所述车轮接触的位置。12.根据权利要求1所述的防脱轨装置,其特征在于,所述防脱轨装置还包括:导向装置(30),与所述移动装置(10)连接,所述导向装置(30)用于对所述移动装置2CN108860204A权利要求书2/2页(10)的移动进行导向。13.根据权利要求12所述的防脱轨装置,其特征在于,所述导向装置(30)包括:第一导向件(31),所述第一导向件(31)沿所述移动装置(10)的预定移动路径设置;第二导向件(32),与所述移动装置(10)固定连接,所述第二导向件(32)与所述第一导向件