一种便于散热的汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108891267A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810408396.1(22)申请日2018.05.02(71)申请人杨秀波地址235100安徽省淮北市濉溪县经济开发区玉兰大道5号(72)发明人杨秀波(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便于散热的汽车充电桩(57)摘要本发明提供一种便于散热的汽车充电桩，涉及汽车充电桩设备领域。该便于散热的汽车充电桩，包括外壳，所述外壳的内壁底部固定安装有水箱，所述水箱的上方设置有防水板，所述外壳内部设置有电源，所述电源的顶部固定连接有充电板，所述充电板的两侧固定安装有充电线，所述外壳外部左右两侧均固定安装有水泵，所述水泵的顶部连通有水管。该便于散热的汽车充电桩，设置有左冷却管与右冷却管，通过水泵配合左冷却管与右冷却管的循环抽水，使箱体内的空气环境降温，有效对箱体内部进行散热，通过设置万向轮，使装置可以随时移动，十分灵活便携。CN108891267ACN108891267A权利要求书1/1页1.一种便于散热的汽车充电桩，包括外壳（1），所述外壳（1）的内壁底部固定安装有水箱（3），其特征在于：所述水箱（3）的上方设置有防水板（14），所述外壳（1）内部设置有电源（6），所述电源（6）的顶部固定连接有充电板（10），所述充电板（10）的两侧固定安装有充电线（29），所述外壳（1）外部左右两侧均固定安装有水泵（5），所述水泵（5）的顶部连通有水管（9），所述外壳（1）内壁左侧固定安装有左冷却管（11），所述外壳（1）内壁的右侧固定安装有右冷却管（12），所述外壳（1）内部设置有通槽（15），所述外壳（1）内壁顶部的左右两侧均固定安装有第一弹簧柱（23），所述第一弹簧柱（23）的一端活动连接有弹簧（26），所述弹簧（26）远离第一弹簧柱（23）的一端固定安装有第二弹簧柱（24），所述第二弹簧柱（24）相对的一侧固定连接有齿条（22），所述齿条（22）表面滑动连接有齿条滑轨（21），所述齿条滑轨（21）的表面与外壳（1）内壁底部固定连接，所述外壳（1）内壁顶部固定安装有支撑柱（28），所述支撑柱（28）的底部活动连接有齿轮柱（27），所述齿轮柱（27）的表面固定连接有齿轮（20），所述外壳（1）的内壁顶部设置有电机（17），所述电机（17）的正面设置有驱动轴（18），所述驱动轴（18）通过链条（19）与齿轮（20）传动连接，所述齿条（22）的底部固定安装有风扇（25）。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车充电桩，其特征在于：所述水箱（3）的左侧固定安装有固定柱（4），所述固定柱（4）的左侧与水泵（5）连通。3.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车充电桩，其特征在于：所述水箱（3）的右侧贯穿外壳（1）并连通有注水管（7），所述水箱（3）的右侧底部贯穿外壳（1）并连通有排水管（8）。4.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车充电桩，其特征在于：所述水管（9）的一端贯穿外壳（1）并延伸至外壳（1）内部，所述水管（9）分别与左冷却管（11）和右冷却管（12）连通。5.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车充电桩，其特征在于：所述齿条（22）底部两侧固定安装有限位板（16），所述通槽（15）的表面固定安装有滤尘网（13）。6.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车充电桩，其特征在于：所述外壳（1）的底部固定连接有万向轮（2），所述充电线（29）的外部套接有铝质保护套。2CN108891267A说明书1/3页一种便于散热的汽车充电桩技术领域[0001]本发明涉及汽车充电桩设备技术领域，具体为一种便于散热的汽车充电桩。背景技术[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间和费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用和充电时间等数据。[0003]目前充电桩在使用时，充电桩内的电源会产生一定的热量，现有的充电桩在使用时需要对充电桩进行散热，在散热时的散热的效果较低，且不便于进行散热，使得充电桩内的热量得不到很好的散发，从而影响到充电桩的工作效率与使用寿命。发明内容[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于散热的汽车充电桩，解决了汽车充电桩散热效