一种基于液压的倾斜式组合停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108894562A(43)申请公布日2018.11.27(21)申请号201810714032.6(22)申请日2018.06.29(71)申请人华南理工大学地址510640广东省广州市天河区五山路381号(72)发明人张东汪弘昊李梓棋丁肇元陈宇翔陈浚彬(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人何淑珍黄海波(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于液压的倾斜式组合停车装置(57)摘要本发明公开了一种基于液压的倾斜式组合停车装置，包括底座、停车板、液压举升装置、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板，所述停车板的一端与底座的一端铰接形成转动副，所述液压升举装置的一端与停车板的底部中心位置相铰接，另一端与底座相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板按车轮分布方式相应设置在所述停车板上表面，所述底座底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。本发明提供的停车装置可有效节省停车面积，结构简单，安全可靠，有效解决停车位少的问题。CN108894562ACN108894562A权利要求书1/1页1.一种基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：包括底座(2)、停车板(1)、液压举升装置(7)、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板(3)，所述停车板(1)的一端与底座(2)的一端铰接形成转动副，所述液压升举装置(7)的一端与停车板(1)的底部中心位置相铰接，另一端与底座(2)相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板(3)按车轮分布方式相应设置在所述停车板(1)上表面，所述底座(2)底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。2.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述弹簧回弹式限位锁止挡板(3)包括三角形的后挡板(4)、前挡板(5)、滑块(6)、复位弹簧(8)，所述前挡板(5)的一端与滑块(6)相铰接组成转动副，另一端与后挡板(4)的一顶角边相铰接形成转动副，所述后挡板(4)的另一顶角边与停车板(1)相铰接；所述停车板(1)上设置有对应的凹槽，所述的凹槽内设置有与所述滑块(6)滑动配合的导轨，所述滑块与导轨间装有复位弹簧(8)。3.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述的驱动轮采用电机带轮传动系统。4.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述停车板(1)与底座(2)的最大夹角为(45)°。5.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述底座(2)上设置有用于收纳液压升举装置(7)的收纳槽。6.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述的液压举升装置(7)上设置有举升停车板后可自动锁止的自锁止装置。2CN108894562A说明书1/3页一种基于液压的倾斜式组合停车装置技术领域[0001]本发明属于交通设备技术领域，具体涉及一种基于液压的倾斜式组合停车装置。背景技术[0002]随着经济和生产力发展，车辆使用越来越频繁，现今，汽车保有量激增，私家车出行成为普遍现象。然而，城市停车面积却无法满足日益剧增停车需求，停车压力巨大。而现有的停车位，占地空间大，浪费空间严重。对于这种情况，立体式的停车装置成为解决停车问题较为有效的技术方案，然后该种停车装置存在对场地要求高，成本高昂等缺点。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于液压的倾斜式组合停车装置。该装置具有紧凑，低成本，车辆存取方便，安全可靠的特点。[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种基于液压的倾斜式组合停车装置，包括底座、停车板、液压举升装置、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板，所述停车板的一端与底座的一端铰接形成转动副，所述液压升举装置的一端与停车板的底部中心位置相铰接，另一端与底座相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板按车轮分布方式相应设置在所述停车板上表面，所述底座底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。[0005]进一步地，所述弹簧回弹式限位锁止挡板包括三角形的后挡板、前挡板、滑块、复位弹簧，所述前挡板的一端与滑块相铰接组成转动副，另一端与后挡板的一顶角边相铰接形成转动副，所述后挡板的另一顶角边与停车板相铰接；所述停车板上设置有对应的凹槽，所述的凹槽内设置有与所述滑块滑动配合的导轨，所述滑块与导轨间装有复位弹簧。[0006]进一步地，所述的驱动轮采用电机带轮传动系统