一种汽车零件柔性焊接夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108907587A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201811112510.2(22)申请日2018.09.25(71)申请人芜湖常瑞汽车部件有限公司地址241000安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区红星路30号(72)发明人张良成(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车零件柔性焊接夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车零件柔性焊接夹具，其特征在于：压臂的后端与异型齿轮相连接，转轴的前端为正方形结构、后端为圆形结构，转轴的后端固定在机座上，异型齿轮上矩形的齿与齿条上的齿槽相配合，齿条设置在机座中部的滑槽内，机座中部的侧方与上支撑座相连接，上支撑座的下部固定有上法兰，上法兰的底部固定有环管、支撑轴，环管插入到环形套内，支撑轴与下套管相配合，下法兰与上法兰具有相同的结构，下法兰与上法兰之间通过调节螺杆相连接，调节螺杆上设有调节螺母，调节螺母位于上法兰的上下部，下法兰固定在下支撑座的上部，下压块固定在固定台的上部，下压块与固定台之间设有垫铁，固定台固定在上支撑座上，本发明具有可调节的优点。CN108907587ACN108907587A权利要求书1/1页1.一种汽车零件柔性焊接夹具，包括：上支撑座（7）、压臂（1）、机座（21）；其特征在于：所述压臂（1）的后端与异型齿轮（17）相连接，所述压臂（1）与异型齿轮（17）之间设有正方形的安装孔，压臂（1）与异型齿轮（17）之间的安装孔与转轴（16）配合，所述转轴（16）的前端为正方形结构、后端为圆形结构，转轴（16）的后端固定在机座（21）上，所述异型齿轮（17）的侧部设有矩形的齿，异型齿轮（17）上矩形的齿与齿条（19）上的齿槽相配合，所述齿条（19）设置在机座（21）中部的滑槽内，所述机座（21）中部的侧方与上支撑座（7）相连接，所述上支撑座（7）的下部固定有上法兰（8），所述上法兰（8）的底部固定有环管（10）、支撑轴（11），所述环管（10）插入到环形套（12）内，所述支撑轴（11）与下套管（13）相配合，所述环形套（12）、下套管（13）固定在下法兰（15）上，所述下法兰（15）与上法兰（8）具有相同的结构，所述下法兰（15）与上法兰（8）之间通过调节螺杆（9）相连接，所述调节螺杆（9）上设有调节螺母，所述调节螺母位于上法兰（8）的上下部，所述下法兰（15）固定在下支撑座（14）的上部，所述上压块（3）的正下方设有下压块（4），所述下压块（4）固定在固定台（6）的上部，所述下压块（4）与固定台（6）之间设有垫铁（5），所述固定台（6）固定在上支撑座（7）上。2.如权利要求1所述的一种汽车零件柔性焊接夹具，其特征在于：所述下支撑座（14）的底部设有安装螺栓孔。3.如权利要求1所述的一种汽车零件柔性焊接夹具，其特征在于：所述齿条（19）上部的侧方设有滚轮（18），滚轮（18）与机座（21）中部滑槽相配合。4.如权利要求1所述的一种汽车零件柔性焊接夹具，其特征在于：所述机座（21）的前部设有开口槽，所述开口槽与压臂（1）相配合。5.如权利要求1所述的一种汽车零件柔性焊接夹具，其特征在于：所述上法兰（8）上的螺栓孔数量为20-30个，调节螺杆（9）的数量为4组、或6组、或8组。2CN108907587A说明书1/3页一种汽车零件柔性焊接夹具技术领域[0001]本发明属于冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车零件柔性焊接夹具。背景技术[0002]20世纪50年代后期我国开始应用柔性组合夹具技术，并取得良好经济效果。此后，我国柔性夹具即组合夹具一直采用槽系列组合夹具，组装成能适应于各类机床的夹具。汽车柔性焊接夹具就是基于焊接夹具与装配夹具产生的。汽车柔性夹具的特点是：元件规格统一化、性能多功能化、结构简单化、模块化，能够调节夹具位置以适应不同车型，汽车柔性夹具为现代汽车制造业的运行与工作提供了便利，因此汽车柔性焊接夹具因此受到汽车制造行业广泛应用。[0003]而现有的汽车零件柔性焊接夹具存在的主要问题是：1）无法适应汽车零件后的变化，当零件厚度发生改变时，需要更换夹具；2）无法对夹具高度进行调节；3）夹具的角度不能调整，只能通过夹具底座上的安装孔进行调整，调整空间有限，无法适应现代化汽车零件生产的需求。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车零件柔性焊接夹具。[0005]一种汽车零件柔性焊接夹具，包括：上支撑座、压臂、机座；其特征在于：所述压臂的后端与异型齿轮相连接，所述压臂与异型齿轮之间设有正方形的安装孔，压臂与异型齿轮之间的安装孔与转轴配合，所述转轴的前端为正方形结构、后端为圆形结构，转轴的