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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108915889A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810735082.2(22)申请日2018.07.06(71)申请人马玉哲地址710300陕西省西安市鄠邑区甘亭镇箭门小区4#楼(72)发明人马玉哲卜新民马建挺(74)专利代理机构西安弘理专利事务所61214代理人罗磊(51)Int.Cl.F02G1/044(2006.01)F02G1/053(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种斯特林发动机(57)摘要本发明公开的一种斯特林发动机,包括机座,机座上固定有相互分离的第一气缸和第二气缸,第一气缸和第二气缸内分别配合设置有第一活塞和第二活塞,第一活塞的一端通过第一直线旋转转换机构连接有伸出于第一气缸的第一传动轴,第二活塞的一端通过第二直线旋转转换机构连接有伸出于第二气缸的第二传动轴,第二传动轴与第一传动轴同步传动,第一传动轴的另一端或第二传动轴的另一端同轴连接有惯性轮;第一气缸相对第一传动轴的一端外固定连通有换热机构,换热机构与第二气缸相对第二传动轴的一端之间连接有连通管。本发明一种斯特林发动机,能够解决现有的斯特林发动机运行中的密封性、对称性和平稳性的问题。CN108915889ACN108915889A权利要求书1/2页1.一种斯特林发动机,其特征在于,包括机座(1),机座(1)上固定有相互分离的第一气缸(2)和第二气缸(3),第一气缸(2)内配合设置有第一活塞(4),第二气缸(3)内配合设置有第二活塞(5),第一活塞(4)的一端通过第一直线旋转转换机构连接有伸出于第一气缸(2)的第一传动轴(6),第二活塞(5)的一端通过第二直线旋转转换机构连接有伸出于第二气缸(3)的第二传动轴(7),第二传动轴(7)与第一传动轴(6)同步传动,第一传动轴(6)的另一端或第二传动轴(7)的另一端同轴连接有惯性轮(8);第一气缸(2)相对第一传动轴(6)的一端外固定连通有换热机构,换热机构与第二气缸(3)相对第二传动轴(7)的一端之间连接有连通管(9)。2.如权利要求1所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述第一直线旋转转换机构包括与第一活塞(4)同轴固定的圆筒形第一活塞柄(10),第一活塞柄(10)内设置有与第一传动轴(6)同轴连接的圆柱形第一凸轮(11),第一凸轮(11)的外侧壁沿周向开设有闭合的双S形第一斜槽(12);还包括第一气缸(2)的内壁对应第一凸轮(11)沿轴向轴对称开设的两个第一滑道(13),第一活塞柄(10)远离第一活塞(4)的一端沿径向轴对称的固定有两个第一滑杆(14),第一滑杆(14)的两端分别卡合于第一斜槽(12)和靠近的第一滑道(13)内;第二直线旋转转换机构包括与第二活塞(5)同轴固定的圆筒形第二活塞柄(15),第二活塞柄(15)内设置有与第二传动轴(7)同轴连接的圆柱形第二凸轮(16),第二凸轮(16)的外侧壁沿周向开设有闭合的双S形第二斜槽(17),第二斜槽(17)和第一斜槽(12)的相位角相差45°;还包括第一气缸(2)的内壁对应第二凸轮(16)沿轴向轴对称开设的两个第二滑道(18),第二活塞柄(15)远离第二活塞(5)的一端沿径向轴对称的固定有两个第二滑杆(19),第二滑杆(19)的两端分别卡合于第二斜槽(17)和靠近的第二滑道(18)内。3.如权利要求2所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述第一斜槽(12)和第二斜槽(17)的横截面均为三角形、半圆形、梯形或者矩形中的一种。4.如权利要求1所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述第一传动轴(6)伸出第一气缸(2)的位置、第二传动轴(7)伸出第二气缸(3)的位置均套合有固定在机座(1)上的轴套(20)。5.如权利要求1所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述机座(1)为倒T形,第一气缸(2)和第二气缸(3)并列设置在机座(1)的同一侧,第一传动轴(6)位于第一气缸(2)外的一端和第二传动轴(7)位于第二气缸(3)外的一端均套合有圆柱齿轮(21),两个圆柱齿轮(21)相互啮合。6.如权利要求1所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述机座(1)为U形,第一气缸(2)和第二气缸(3)分别设置于机座(1)相对的两侧外,第一传动轴(6)位于第一气缸(2)外的一端和第二传动轴(7)位于第二气缸(3)外的一端均伸入到机座(1)内且位于同一轴线,惯性轮(8)连接于第一传动轴(6)和第二传动轴(7)之间。7.如权利要求1所述的一种斯特林发动机,其特征在于,所述机座(1)为L形,第一气缸(2)和第二气缸(3)分别设置于机座(1)相邻的两侧外,第一传动轴(6)位于第一气缸(2)外的一端和第二传动轴(7)位于第二气缸(3)外的一端均套合有圆锥齿轮