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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909688A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810746957.9(22)申请日2018.07.09(71)申请人北京福田戴姆勒汽车有限公司地址101400北京市怀柔区红螺东路21号(72)发明人苏金莉(74)专利代理机构北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346代理人石辉(51)Int.Cl.B60S13/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种用于车辆装卸的运送装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆装卸的运送装置,该装置包括前轮定位组件、后轮定位组件、调节组件以及行走机构,所述前轮定位组件包括前轮定位块,所述后轮定位组件包括后轮定位块,所述前轮定位块和后轮定位块上均具有本体,所述本体设容置车辆轮胎的轮胎容置槽,所述轮胎容置槽从所述前轮定位块和后轮定位块的本体的顶面开始朝下延伸,且顶部开口口径大于下部开口口径,使所述轮胎容置槽呈V型;所述轮胎容置槽沿横向贯通所述前轮定位块和后轮定位块。本发明能够轻松实现车辆的装载和定位,不需要驾驶员开车进行装卸,不需要绑带固定车辆的每个车轮,便可实现车辆的快捷运送。运送中还可以通过不同数量运送装置的组合,可以实现列车化运载,大大提高运输效率,消除车辆装卸的全部风险。CN108909688ACN108909688A权利要求书1/1页1.一种用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,包括前轮定位组件(1)、后轮定位组件(2)、调节组件(3)以及行走机构(4),其中:所述前轮定位组件(1)包括前轮定位块(11),所述后轮定位组件(2)包括后轮定位块(21),所述前轮定位块(11)和后轮定位块(21)上均具有本体,所述本体设容置车辆轮胎的轮胎容置槽(7),所述轮胎容置槽(7)从所述前轮定位块(11)和后轮定位块(21)的本体的顶面开始朝下延伸,且顶部开口口径大于下部开口口径,使所述轮胎容置槽(7)呈V型;所述轮胎容置槽(7)沿横向贯通所述前轮定位块(11)和后轮定位块(21);所述调节组件(3)包括横向调节机构和纵向调节机构,其中:所述横向调节机构设置在各所述前轮定位块(11)之间以及各所述后轮定位块(21)之间,调节各所述前轮定位块(11)之间以及各所述后轮定位块(21)之间的距离;所述横向调节机构包括横向丝杠(31)、横向支撑杆(32)和第一连接块(33),所述横向丝杠(31)和横向支撑杆(32)均沿横向布置,共同穿过所述第一连接块(33),所述横向丝杠(31)与所述第一连接块(33)之间设有套筒;所述横向丝杠(31)和横向支撑杆(32)的两端分别贯穿连接两所述前轮定位块(11)/两所述后轮定位块(21)的本体;所述纵向调节机构设置在所述前轮定位块(11)与所述后轮定位块(21)之间,调节所述前轮定位块(11)与所述后轮定位块(21)之间的距离;所述纵向调节机构包括纵向丝杠(34)和第二连接块(35),所述纵向丝杠(34)沿纵向布置,所述纵向丝杠(34)穿过所述第二连接块(35),所述纵向丝杠(34)与所述第二连接块(35)之间设有套筒,且所述纵向丝杠(34)的两端别贯穿连接前后两所述第一连接块(33);所述行走机构(4)设在所述前轮定位组件(1)和后轮定位组件(2)的底部,为所述前轮定位组件(1)和后轮定位组件(2)提供支撑以及行走动力。2.如权利要求1所述的用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,所述轮胎容置槽(7)横向靠外的一侧设有挡板(5),该挡板(5)沿纵向布置,且两端连接到所述本体。3.如权利要求1所述的用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,所述轮胎容置槽(7)与车辆轮胎相接触的表面(6)的材料为橡胶材料。4.如权利要求1至3中任一项所述的用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,所述横向丝杠(31)端部裸露于所述前轮定位块(11)/所述后轮定位块(21)的本体之外,并且,所述横向丝杠(31)与所述前轮定位块(11)/所述后轮定位块(21)的本体之间为螺纹连接,所述横向支撑杆(32)与所述前轮定位块(11)/所述后轮定位块(21)的本体之间为光面连接。5.如权利要求4所述的用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,所述纵向丝杠(34)的端部裸露于所述第一连接块(33)之外,所述纵向丝杠(34)与所述第一连接块(33)之间为螺纹连接。6.如权利要求5所述的用于车辆装卸的运送装置,其特征在于,所述行走机构(4)包括支撑轮(41)、通轴(42)和导向轮(43),其中:所述通轴(42)沿横向布置,所述通轴(42)和纵向丝杠(34)共同穿过所述第二连接块(35),所述通轴(42)的两端各设一所述支撑轮(41),所述导向轮(43)通过导向轮支架(8)安装在所述第一连