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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108914099A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810780981.4(22)申请日2018.07.17(71)申请人安徽江淮车轮有限公司地址233000安徽省蚌埠市禹会区大庆一路61号(72)发明人朱加强(74)专利代理机构合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙)34129代理人罗沪光(51)Int.Cl.C23C22/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种汽车钢圈表面磷化处理方法(57)摘要本发明公开一种汽车钢圈表面磷化处理方法,包括以下操作步骤:(1)将氯化镧、氯化镥加入至水中,混合搅拌均匀后,缓慢的向其中加入水杨酸钠,混合搅拌均匀后,加热至55-60℃,保温处理2-3小时后,制得水杨酸稀土;(2)将氯化锌、氯化钙、氯酸、磷酸、乙二胺四乙酸二钠、水杨酸稀土、活化剂、水混合均匀后,制得磷化液;(3)将汽车钢圈表面清洗干净后,放入磷化液中,磷化处理4-7min后,取出,表面喷洒保护液后,制得成品。本发明提供的一种汽车钢圈表面磷化处理方法,处理效率高,成本较低,制得的汽车钢圈,其表面的磷化膜较厚,具有优异的耐腐蚀性能。CN108914099ACN108914099A权利要求书1/1页1.一种汽车钢圈表面磷化处理方法,其特征在于,包括以下操作步骤:(1)按重量份计,将22-27份氯化镧、13-18份氯化镥加入至140-150份水中,混合搅拌均匀后,缓慢的向其中加入40-46份水杨酸钠,混合搅拌均匀后,加热至55-60℃,保温处理2-3小时后,制得水杨酸稀土;(2)按重量份计,将11-15份氯化锌、2-4份氯化钙、0.1-0.3份氯酸、8-12份磷酸、1-3份乙二胺四乙酸二钠、7-9份水杨酸稀土、0.02-0.06份活化剂、110-120份水混合均匀后,制得磷化液;(3)将汽车钢圈表面清洗干净后,放入磷化液中,磷化处理4-7min后,取出,表面喷洒保护液后,制得成品,其中保护液由以下重量份的组分制成:二水合钼酸钠2-5份、甲基丙烯磺酸钠1-4份、四水偏硼酸钠0.2-0.5份、水75-80份。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈表面磷化处理方法,其特征在于,上述步骤(2)中,活化剂为氟化钠。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈表面磷化处理方法,其特征在于,上述步骤(3)中,磷化处理时,磷化液的温度为49-52℃。4.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈表面磷化处理方法,其特征在于,上述步骤(4)中,保护液的喷洒量为350-400g/m2。2CN108914099A说明书1/3页一种汽车钢圈表面磷化处理方法技术领域[0001]本发明属于汽车钢圈制备技术领域,具体涉及一种汽车钢圈表面磷化处理方法。背景技术[0002]磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转换膜处理,主要应用于钢铁表面磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是:给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。现有技术中,磷化液的成分单一,磷化效果较差,制得的磷化膜耐腐蚀性能达不到要求。发明内容[0003]为了解决上述技术问题,本发明提供一种汽车钢圈表面磷化处理方法。[0004]本发明是通过以下技术方案实现的。[0005]一种汽车钢圈表面磷化处理方法,包括以下操作步骤:(1)按重量份计,将22-27份氯化镧、13-18份氯化镥加入至140-150份水中,混合搅拌均匀后,缓慢的向其中加入40-46份水杨酸钠,混合搅拌均匀后,加热至55-60℃,保温处理2-3小时后,制得水杨酸稀土;(2)按重量份计,将11-15份氯化锌、2-4份氯化钙、0.1-0.3份氯酸、8-12份磷酸、1-3份乙二胺四乙酸二钠、7-9份水杨酸稀土、0.02-0.06份活化剂、110-120份水混合均匀后,制得磷化液;(3)将汽车钢圈表面清洗干净后,放入磷化液中,磷化处理4-7min后,取出,表面喷洒保护液后,制得成品,其中保护液由以下重量份的组分制成:二水合钼酸钠2-5份、甲基丙烯磺酸钠1-4份、四水偏硼酸钠0.2-0.5份、水75-80份。[0006]具体地,上述步骤(2)中,活化剂为氟化钠。[0007]具体地,上述步骤(3)中,磷化处理时,磷化液的温度为49-52℃。[0008]具体地,上述步骤(4)中,保护液的喷洒量为350-400g/m2。[0009]由以上的技术方案可知,本发明的有益效果是:本发明提供的一种汽车钢圈表面磷化处理方法,处理效率高,成本较低,制得的汽车钢圈,其表面的磷化膜较厚,具有优异的耐腐蚀性能。其中,本