一种外燃发动机的加热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108952841A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810967033.1(22)申请日2018.08.23(71)申请人何志达地址311100浙江省杭州市余杭区瓶窑镇万佳路11号(72)发明人何志达(51)Int.Cl.F01D25/10(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种外燃发动机的加热装置(57)摘要本发明公开了一种外燃发动机的加热装置，包括第一装置主体，设置于所述第一装置主体内的控制装置以及设置于所述第一装置主体内的加速装置，所述控制装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔上侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机下端动力配合连接有第一锥齿轮，所述第一传动腔下侧内壁内相连通的设置有第一通孔本装置可对外燃发动机进行自动加热，同时又多种模式可供选择，从而提供不同的加热速率，可针对发动机所需动力选择加热方式，使适用范围更广，同时操作简单，更加方便。CN108952841ACN108952841A权利要求书1/2页1.一种外燃发动机的加热装置，包括第一装置主体，设置于所述第一装置主体内的控制装置以及设置于所述第一装置主体内的加速装置，其特征在于；所述控制装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔上侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机下端动力配合连接有第一锥齿轮，所述第一传动腔下侧内壁内相连通的设置有第一通孔，所述第一通孔下侧内壁内相连通的设置有第二传动腔，所述第一锥齿轮下端固定连接有延伸通入所述第二传动腔内的第一转轴，所述第一转轴下端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮后端相啮合的设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮后端固定连接有四分之一齿轮，所述第二传动腔左侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块右侧端面内固定设置有可啮合于所述四分之一齿轮的第一齿条，所述第一传动腔上侧内壁内设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可转动的设置有第一转盘，所述第一转盘下端动力配合连接于所述第一电机上端，所述第一转盘上侧端面内设置有凹槽，所述第一转动腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板下侧端面固定连接有延伸通入所述凹槽内的第一导杆，所述第一转动腔右侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可滑动的设置有左端延伸通入所述第一转动腔内的第一推块，所述第二滑动腔下侧内壁内设置有第三传动腔，所述第三传动腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第二滑块上端固定连接有延伸通入所述第二滑动腔内的第二推块，所述第二滑块下端可转动的设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮下侧左端可转动的设置有第五锥齿轮，所述第三传动腔左侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一传动腔的第二通孔，所述第五锥齿轮左端固定连接有延伸通入所述第一传动腔内的第二转轴，所述第二转轴左端固定连接有啮合于所述第一锥齿轮右端的第六锥齿轮，所述第五锥齿轮右侧可转动的设置有可啮合于所述第四锥齿轮右端的第七锥齿轮，所述第三传动腔右侧内壁内设置有第四传动腔，所述第七锥齿轮右端通过延伸通入所述第四传动腔内的转轴固定连接有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮上端相啮合的设置有第九锥齿轮，所述第四传动腔上侧内壁内设置有卷线腔，所述第四传动腔上端通过延伸通入所述卷线腔内的转轴固定连接有卷线轮，所述卷线轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线连接于所述加速装置。2.根据权利要求1所述的一种外燃发动机的加热装置，其特征在于：所述第一装置主体内固定设置有加热块，所述加热块上侧内壁内相连通的设置有第一通道，所述第一挡板左端延伸到所述第一通道内，所述第一通道上侧内壁内相连通的设置有第一气腔，所述第一气腔右侧内壁内相连通的设置有第三通孔，所述第三通孔右侧内壁内相连通的设置有变速腔，所述第一气腔内可转动的设置有右端延伸通入所述变速腔内的第三转轴，所述第三转轴上且于所述第一气腔内平均分布且固定连接有第一扇叶，所述第三转轴右端固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮右端通过转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮下端相啮合的设置有第三直齿轮，所述第三直齿轮左端通过转轴固定连接有可啮合于所述第一直齿轮下端的第四直齿轮，所述变速腔左侧内壁内相连通的设置有第三滑动腔，所述第三滑动腔内可滑动的设置有第三滑块，所述第三滑动腔上下连侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽，所述第三滑块上下两端固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块右端与所述第一导滑槽右侧内壁之间固定连接有第一弹簧，上侧的所述第一导滑槽右侧内壁内相连通的设置有连通于所述卷线腔有侧内壁的第一通线孔，所述第一拉线通过所述第一通线孔固定连接于上侧所述第一导滑块的右侧端面上，所述第