一种动车组变流器用前向多翼式铆接双叶轮离心通风机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953175A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811069520.2F04D29/42(2006.01)(22)申请日2018.09.13F04D29/28(2006.01)F04D29/30(2006.01)(71)申请人株洲联诚集团控股股份有限公司F04D29/62(2006.01)地址412001湖南省株洲市石峰区田心北F04D29/66(2006.01)门H05K7/20(2006.01)申请人湖南联诚轨道装备有限公司(72)发明人卢亮詹腾颜建田成毅童晨谢小澜谭华容(74)专利代理机构长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214代理人郑隽吴婷(51)Int.Cl.F04D17/16(2006.01)F04D25/08(2006.01)F04D25/16(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种动车组变流器用前向多翼式铆接双叶轮离心通风机(57)摘要本发明提供了一种动车组变流器用前向多翼式铆接双叶轮离心通风机，包括：左蜗壳、左叶轮、进风口、三相异步电动机、右蜗壳、右叶轮、安装架、连接角铝，所述的左蜗壳、右蜗壳通过底部的安装孔与安装架用螺栓相连接，并通过连接角铝相互固定；所述的左叶轮、右叶轮通过电机两侧的轴伸固定于蜗壳左、右蜗壳的内部，所述的进风口通过第一侧板上的安装组块固定于左蜗壳、右蜗壳的外侧，本发明通过对一种动车组变流器用前向多翼式铆接双叶轮离心通风机的改进，具有高效、低噪、结构简单紧凑、空间小且可靠性高的、便于在动车组变流器内安装的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术中提出的问题和不足。CN108953175ACN108953175A权利要求书1/2页1.一种动车组变流器用前向多翼式铆接双叶轮离心通风机，包括：左蜗壳(1)、第一侧板(2)、第二侧板(3)、进风口(4)、左叶轮(5)、第一螺栓(6)、连接角铝(7)、三相异步电动机(8)、第二螺栓(9)、右叶轮(10)、安装组块(11)、右蜗壳(12)、第三螺栓(13)、第四螺栓(14)、安装架(15)、出风口(16)、第三铆钉(17)、顶板(18)、安装架基板(19)、安装架加强板(20)、安装角板(21)、电机安装基板(22)、电机安装垫板(23)、加强支板(24)、轮芯(25)、第一铆钉(26)、第二铆钉(27)、叶轮后轮盘(28)、叶片(29)、叶轮前轮盘(30)；其特征在于：所述的安装架(15)由安装架基板(19)、安装架加强板(20)、电机安装基板(22)、电机安装垫板(23)、加强支板(24)通过焊接方式相连接；具体为，安装架基板(19)分别与电机安装基板(22)通过焊接方式相连接，安装架基板(19)之间通过加强支板(24)进行连接固定，在安装架基板(19)的外壁有通过焊接方式连接的安装架加强板(20)；电机安装基板(22)与电机安装垫板(23)通过焊接方式相连接，电机安装垫板(23)上安装有通过第四螺栓(14)连接的三相异步电动机(8)；所述安装架基板(19)的左侧端面安装有标准螺旋线型左蜗壳(1)，且左蜗壳(1)通过第三螺栓(13)与安装架基板(19)相连接；所述安装架基板(19)的右侧端面安装有标准螺旋线型右蜗壳(12)，且右蜗壳(12)通过第三螺栓(13)与安装架基板(19)相连接；所述左蜗壳(1)是由第一侧板(2)与第二侧板(3)及出风口(16)、顶板(18)通过塞焊焊接方式所组成；第一侧板(2)上有通过第三铆钉(17)连接的安装组块(11)，在左蜗壳(1)的外侧面上，进风口(4)通过螺栓(1)与左蜗壳(1)上的安装组块(11)相连，所述左蜗壳(1)的底部安装有安装角板(21)，且安装角板(21)通过焊接方式与左蜗壳(1)相连，安装角板(21)通过第三螺栓(13)与安装架基板(19)相连接，第二侧板(3)与连接角铝(7)通过第二螺栓(9)相连接；所述右蜗壳(12)是由第一侧板(2)与第二侧板(3)及出风口(16)、顶板(18)通过塞焊焊接方式所组成；第一侧板(2)上有通过第三铆钉(17)连接的安装组块(11)，在右蜗壳(12)的外侧面上，进风口(4)通过螺栓(1)与右蜗壳(12)上的安装组块(11)相连，所述右蜗壳(12)的底部安装有安装角板(21)，且安装角板(21)通过焊接方式与右蜗壳(12)相连，安装角板(21)通过第三螺栓(13)与安装架基板(19)相连接，第二侧板(3)与连接角铝(7)通过第二螺栓(9)相连接；所述三相异步电动机(8)的左侧转轴安装有左叶轮(5)，且所述左叶轮(5)与三相异步电动机(8)通过销柱相连接，所述左叶轮(5)由轮芯(25)、第一铆钉(26)、第二铆钉(27)、叶轮后轮盘(