一种轮胎的夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108946462A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201811179562.1(22)申请日2018.10.10(71)申请人易海艳地址337007江西省萍乡市上栗县东源乡镜山村黄栗冲46号(72)发明人易海艳(51)Int.Cl.B66C1/62(2006.01)B66C1/44(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种轮胎的夹具(57)摘要本发明公开了一种轮胎的夹具，包括左折弯支架和右折弯支架；所述左折弯支架和右折弯支架的上部相互铰接；所述左折弯支架和右折弯支架的底端分别向内侧延伸形成有一固定板；所述左折弯支架和右折弯支架的底部分别连接有一弧形夹块，所述弧形夹块的底部连接于固定板上；所述左折弯支架和右折弯支架的顶部分别设有一链条孔；所述链条孔上分别连接有一链条；所述链条的另一端与吊环相连接；所述左折弯支架的上部焊接有一限位杆；所述右折弯支架的上部向外延伸形成有一过渡板；所述过渡板上设有弧形限位孔，所述限位杆连接于弧形限位孔内。本发明的优点在于：结构简单，可机械式操作，减轻劳动强度，且操作方便。CN108946462ACN108946462A权利要求书1/1页1.一种轮胎的夹具，其特征在于：包括左折弯支架(1)和右折弯支架(2)；所述左折弯支架(1)和右折弯支架(2)的上部相互铰接；所述左折弯支架(1)和右折弯支架(2)的底端分别向内侧延伸形成有一固定板(3)；所述左折弯支架(1)和右折弯支架(2)的底部分别连接有一弧形夹块(4)，所述弧形夹块(4)的底部连接于固定板(3)上；所述左折弯支架(1)和右折弯支架(2)的顶部分别设有一链条孔(5)；所述链条孔(5)上分别连接有一链条(6)；所述链条(6)的另一端与吊环(7)相连接；所述左折弯支架(1)的上部焊接有一限位杆(8)；所述右折弯支架(2)的上部向外延伸形成有一过渡板(9)；所述过渡板(9)上设有弧形限位孔(10)，所述限位杆(8)连接于弧形限位孔(10)内。2CN108946462A说明书1/2页一种轮胎的夹具技术领域[0001]本发明涉及夹具领域，尤其涉及到一种轮胎的夹具。背景技术[0002]汽车轮胎是汽车的重要组成零件，其体积大、重量大，通过人工进行搬运或堆垛是很费时费力的。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种结构简单、使用方便、实用的新型的轮胎的夹具。[0004]本发明是通过如下方式实现的：[0005]一种轮胎的夹具，其特征在于：包括左折弯支架和右折弯支架；所述左折弯支架和右折弯支架的上部相互铰接；所述左折弯支架和右折弯支架的底端分别向内侧延伸形成有一固定板；所述左折弯支架和右折弯支架的底部分别连接有一弧形夹块，所述弧形夹块的底部连接于固定板上；所述左折弯支架和右折弯支架的顶部分别设有一链条孔；所述链条孔上分别连接有一链条；所述链条的另一端与吊环相连接；[0006]所述左折弯支架的上部焊接有一限位杆；所述右折弯支架的上部向外延伸形成有一过渡板；所述过渡板上设有弧形限位孔，所述限位杆连接于弧形限位孔内。[0007]本发明的有益效果在于：结构简单，可机械式操作，减轻劳动强度，且操作方便。附图说明[0008]图1本发明结构示意图。具体实施方式[0009]现结合附图，详述本发明具体实施方式：[0010]如图1所示，一种轮胎的夹具，包括左折弯支架1和右折弯支架2；左折弯支架1和右折弯支架2的上部相互铰接；左折弯支架1和右折弯支架2的底端分别向内侧延伸形成有一固定板3；左折弯支架1和右折弯支架2的底部分别连接有一弧形夹块4，弧形夹块4的底部连接于固定板3上；左折弯支架1和右折弯支架2的顶部分别设有一链条孔5；链条孔5上分别连接有一链条6；链条6的另一端与吊环7相连接；左折弯支架1的上部焊接有一限位杆8；右折弯支架2的上部向外延伸形成有一过渡板9；过渡板9上设有弧形限位孔10，限位杆8连接于弧形限位孔10内。[0011]使用时，将左折弯支架1和右折弯支架2上的弧形夹块4夹住汽车轮胎的两侧面；吊钩勾住吊环7向上拉起；限位杆8在弧形限位孔10的范围内活动，使得在吊起的过程中左折弯支架1和右折弯支架2上的弧形夹块4牢牢夹住汽车轮胎，实现汽车轮胎拾取；到达目的地后，吊钩下降，左折弯支架1和右折弯支架2在汽车轮胎的重力作用下分开，夹具和汽车轮胎3CN108946462A说明书2/2页分开，实现汽车轮胎堆放。4CN108946462A说明书附图1/1页图15