具有舵叶轮毂的舵叶和用于舵叶的舵叶轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108974312A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201710908962.0(22)申请日2017.09.29(30)优先权数据202017103233.72017.05.30DE17173460.12017.05.30EP(71)申请人贝克船舶系统有限公司地址德国汉堡(72)发明人D·莱曼H·布卢梅尔(74)专利代理机构北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)11276代理人刘云贵(51)Int.Cl.B63H25/38(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图5页(54)发明名称具有舵叶轮毂的舵叶和用于舵叶的舵叶轮毂(57)摘要本发明提供一种具有舵叶轮毂的舵叶和用于舵叶的舵叶轮毂。一种尤其用于水运交通工具的、尤其船的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶(100)包括：前缘(10)，后缘(11)，第一侧壁(12)和与所述第一侧壁(12)相对置的第二侧壁(13)，以及设置在连接空间(16)中的用于连接舵柱的舵叶轮毂(17)，其中所述舵叶轮毂(17)具有轮毂体(29)，其中所述轮毂体(29)具有用于容纳舵柱的内部钻孔(30)和沿着环周方向伸展的轮毂外面(31)，其中所述轮毂外面(31)在整个环周上与所述第一侧壁(12)的内侧并且与所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置。CN108974312ACN108974312A权利要求书1/2页1.一种舵叶(100)，尤其用于水运交通工具的、尤其船的半悬挂舵或者全悬挂舵的舵叶，所述舵叶包括：前缘(10)，后缘(11)，第一侧壁(12)和与所述第一侧壁(12)相对置的第二侧壁(13)，以及设置在连接空间(16)中的用于连接舵柱的舵叶轮毂(17)，其中所述舵叶轮毂(17)具有轮毂体(29)，其中所述轮毂体(29)具有用于容纳舵柱的内部钻孔(30)和沿着环周方向伸展的轮毂外面(31)，其特征在于，所述轮毂外面(31)在整个环周上与所述第一侧壁(12)的内侧并且与所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置。2.根据权利要求1所述的舵叶(100)，其特征在于，所述轮毂外面(31)在所述舵叶轮毂(17)的整个轴向高度上与所述第一侧壁(12)的内侧和所述第二侧壁(13)的内侧间隔开地设置，和/或所述轮毂外面(31)不具有与所述第一侧壁(12)的内侧和所述第二侧壁(13)的内侧的物理接触，和/或所述轮毂体(29)具有外径(32)，所述连接空间(16)具有第一外壁(22)，其中所述第一外壁(22)是所述第一侧壁(12)的子区域，所述连接空间(16)具有第二外壁(23)，其中所述第二外壁(23)是所述第二侧壁(13)的子区域，所述连接空间(16)具有在所述第一外壁(22)的内侧和所述第二外壁(23)的内侧之间的内部距离(33)，其中所述轮毂体(29)的外径(32)小于所述内部距离(33)。3.根据权利要求1或2所述的舵叶(100)，其特征在于，所述舵叶轮毂(17)具有至少一个、优选多个连接机构(34)，其中至少一个所述连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧之间延伸，和/或所述连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(23)的内侧之间延伸，其中所述舵叶轮毂(17)优选具有至少两个连接机构(34)，其中第一连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧之间延伸，并且其中第二连接机构(34)在所述轮毂外面(31)和所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(23)的内侧之间延伸。4.根据权利要求3所述的舵叶(100)，其特征在于，至少一个所述连接机构(34)构成为，尤其在运行时并且在所述舵叶设置在船上的状态中，将作用到所述舵叶、尤其所述舵叶的所述侧壁(12，13)上的力和/或力矩传输到所述舵叶轮毂(17)、尤其所述轮毂体(29)上。5.根据权利要求3或4所述的舵叶(100)，其特征在于，至少一个所述连接机构(34)具有第一连接区域(36)和第二连接区域(37)，其中至少一个所述连接机构(34)借助于所述第一连接区域(36)设置和/或固定在所述轮毂外面(31)上，并且其中至少一个所述连接机构(34)借助于所述第二连接区域(37)设置和/或固定在所述第一侧壁(12)的、尤其所述第一外壁(22)的内侧上，和/或借助于所述第二连接区域(37)设置和/或固定在所述第二侧壁(13)的、尤其所述第二外壁(22)的内侧上。6.根据上述权利要求中的任一项所述的舵叶(100)，其特征在于，设有至少两个连接机构(34)，其中至少两个所述连接机构(34)相对于所述舵叶的中间平面(24)对称或者不对称地设置，