一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108970860A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811045519.6(22)申请日2018.09.07(71)申请人佛山朝鸿新材料科技有限公司地址528000广东省佛山市禅城区祖庙街道朝安南路丰收街1座二层203W(72)发明人卓思群(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法(57)摘要本发明公开了一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法，包括支撑装置和主架；所述主架设置有辅助杆、止位块、操作板、升降涡轮杆、固定杆、缓冲弹簧、固定板、固定槽和涡轮调节杆；所述限轮块有四个，分别设置在两个指示中线两端；所述升降涡轮杆设置在主架上端面下端，且通过电机相连；所述固定板设置在固定杆上；所述涡轮调节杆有两个，均设置在操作板上，且均与辅助杆连接；本发明的支撑孔便于使用者不方便吊起过渡底板时使用叉车移动过渡底板；限轮块便于使用者操作设备时限制汽车车轮以保障安全；升降涡轮杆便于使用者升降汽车；涡轮调节杆便于使用者将吊起的汽车前后移动，以便于对汽车的加工。CN108970860ACN108970860A权利要求书1/1页1.一种用于汽车加工的固定装置，包括支撑装置和主架(1)；其特征在于，所述支撑装置设置有过渡底板(3)、过渡斜坡(2)、套孔(6)、支撑孔(7)、限位槽(4)、支撑槽(5)、指示中线(18)和限轮块(17)；所述主架(1)设置有辅助杆(15)、止位块(13)、操作板(12)、升降涡轮杆(14)、固定杆(10)、缓冲弹簧(11)、固定板(8)、固定槽(9)和涡轮调节杆(16)；所述过渡底板(3)与过渡斜坡(2)固定焊接设置，且过渡底板(3)与过渡斜坡(2)的最高点处于同一水平线上；所述套孔(6)设置在过渡底板(3)的前后两个端面上；所述支撑孔(7)设置为两个矩形通孔，贯穿过渡底板(3)前后端面，平行设置在过渡底板(3)的内部；所述支撑槽(5)为以圆弧，设置在限位槽(4)的中间位置；所述指示中线(18)垂直设置在支撑槽(5)的中间位置；所述限轮块(17)有四个，分别设置在两个指示中线(18)两端；所述辅助杆(15)有两个，均垂直设置在主架(1)上端面上；所述止位块(13)设置在辅助杆(15)的底部；所述操作板(12)与辅助杆(15)垂直连接；所述升降涡轮杆(14)设置在主架(1)上端面下端，且通过电机相连；所述固定杆(10)有八个，均设置在操作板(12)下端；所述缓冲弹簧(11)均设置在固定杆(10)上；所述固定板(8)设置在固定杆(10)上；所述固定槽(9)有两个，分别设置在左侧四个固定板(8)之间和右侧四个固定板(8)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的固定装置，其特征在于，所述限位槽(4)设置有两个，均设置在过渡底板(3)的上端面上。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的固定装置，其特征在于，所述涡轮调节杆16有两个，均设置在操作板(12)上，且均与辅助杆(15)连接。4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种用于汽车加工的固定装置的固定方法，其特征在于，包括以下步骤：a.首先，工作人员先通过升降涡轮杆(14)将操作板(12)下移，并通过涡轮调节杆(16)移动操作板(12)的前后位置使其处于居中位置状态，当固定板(8)下降至过渡底板(3)与限位槽(4)贴合时，此时固定槽(9)和支撑槽(5)也处于贴合状态，然后工作人员将汽车驶入过渡底板(3)，将车轮置于支撑槽(5)上；b.然后工作人员使用升降涡轮杆(14)将汽车上升提起，然后根据加工需要利用涡轮调节杆(16)前后调节汽车的前后位置，此时汽车便已处于稳定固定悬挂状态，使用者便可以对汽车进行操作加工；c.待加工过程操作完毕后，工作人员使用升降涡轮杆(14)改变汽车所在高度至过渡底板(3)，并与此同时通过调节涡轮调节杆(16)改变汽车前后位置，使其稳定停放在过渡底板(3)的居中位置，然后工作人员将汽车驶出。2CN108970860A说明书1/3页一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车喷漆加工制造领域，具体是一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法。背景技术[0002]我们知道，汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用；时间长了会使漆面的油分过分散失；漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命；肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象；[0003]汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果；汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆；形式有