一种建筑用减震软钢阻尼装置.pdf
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一种建筑用减震软钢阻尼装置.pdf
本发明涉及一种建筑用减震软钢阻尼装置,包括布置于建筑主体上的固定支撑,于所述固定支撑上布置软钢阻尼器,所述软钢阻尼器外圈与齿轮配合,所述齿轮与齿条啮合。本发明结构简单、使用方便、制造成本低,利用软钢阻尼器与齿轮配合,通过齿轮与齿条的传动来实现软钢阻尼器的扭转耗能,由此实现了建筑主体的稳定性与安全性,齿条与固定支撑的连接方式保证了齿条损坏时的更换便利性。
一种桥梁隔减震软钢阻尼装置.pdf
本发明涉及桥梁阻尼装置技术领域,且公开了一种桥梁隔减震软钢阻尼装置,包括桥体,所述桥体的内部活动连接有减震弹簧,减震弹簧的表面固定连接有导向杆,导向杆的顶部活动连接有支撑杆,支撑杆的表面活动连接有卡槽,所述卡槽远离支撑杆的一侧活动连接有抗扭箱,抗扭箱的表面活动连接有缓冲囊,缓冲囊的顶部活动连接有转轴。故会挤压桥体内部的支撑杆,且支撑杆为斜面设计,故支撑杆移动的过程中会减少对导向杆底部的减震弹簧的限制力,即减震弹簧释放弹力推动支撑杆边移动边向上转动,将凸起板推离桥体表面如图4所示,从而达到了根据横向震动的力
影响软钢阻尼器减震效率的参数优化研究.docx
影响软钢阻尼器减震效率的参数优化研究摘要:本文通过对软钢阻尼器减震效率影响的参数进行优化研究,探讨了软钢阻尼器在减震方面的应用。研究发现,阻尼器整体刚度、阻尼器内部流体的稠度和粘度是影响软钢阻尼器减震效率的重要参数。本文通过实验和模拟的方法,分别对不同参数进行了优化,并进行了效果验证,得出了最优参数组合,提升了软钢阻尼器的减震效率。关键词:软钢阻尼器;减震效率;参数优化;模拟实验1.引言软钢阻尼器是目前减震领域中被广泛应用的一种结构,其应用范围包括建筑、航空航天、地震等领域。软钢阻尼器通过分散和吸收能量来
一种平台车用液压阻尼减震驱动装置.pdf
本发明公开一种平台车用液压阻尼减震驱动装置,包括:固定架、液压阻尼器、支撑弹簧、安装座、麦克纳姆轮、摆臂、轮轴、转轴、驱动电机;液压阻尼器与固定架铰接,液压阻尼器的下端与摆臂的下端铰接,保证液压阻尼器的自由度;支撑弹簧固定安装在固定架上的限位挡块与摆臂之间,安装座通过六个内六角螺栓与固定架连接,转轴的右端安装在安装座的内孔里,转轴左端通过花键与摆臂的上端连接,轮轴与麦克纳姆轮配合,通过驱动电机提供动力,轮轴通过两个滚动轴承与摆臂的下端的内孔配合,本发明当麦克纳姆轮经过不平整地面时,在支撑弹簧与液压阻尼器共
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本发明涉及一种车用可调柔性缓冲减震阻尼装置,中置油压阻尼装置内腔中沿中心轴线从内到外依次套设有主油管、第二层油压套管和第三层油压套管,主油管内滑动安装有阻尼滑动隔液头,阻尼滑动隔液头下端连接有阻尼中置顶杆,中置油压阻尼装置外壁上分别套装有2组弹簧。通过粗细不同两组弹簧实现在车辆行驶过程中提供较好的支撑力和颠簸的缓冲空气,在车辆重载重下,车辆行驶时可以获得更好行驶减震效果;而通过弹簧张紧调节机构可实现弹簧的张弛度的调控,从而实现对车辆载重不同情况下缓冲能力的调整;在此基础上通过增加了中置油压阻尼装置,其内具