一种高速公路应急车道装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109024334A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201710435371.6(22)申请日2017.06.11(71)申请人武隆县驰锐轮胎销售部地址408500重庆市武隆县巷口镇龙湖路28号5单元(72)发明人陈晓容陈达平(51)Int.Cl.E01F9/529(2016.01)E01C11/22(2006.01)E03F5/00(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种高速公路应急车道装置(57)摘要本发明涉及一种高速公路应急车道装置，在应急车道中间开启一道比常规轮胎约宽的浅槽带，在浅槽带内设置安装排水槽。当遇到暴雨大雾等极端天气，汽车右侧轮胎就可以驶入浅槽带缓慢通行，浅槽带有排水槽设置也起到减速的作用，同时高速路主体上的雨水也能通过排水槽快速引流，无需封闭高速公路。实现极端天气安全通行的目的。CN109024334ACN109024334A权利要求书1/1页1.一种高速公路应急车道装置，是由高速路主体、应急车道、浅槽带、排水槽组成；其特征是：在应急车道中间开启一道比常规轮胎约宽的浅槽带，在浅槽带内设置安装排水槽。2CN109024334A说明书1/1页一种高速公路应急车道装置技术领域[0001]本发明是一种高速公路应急车道装置，属于日用技术领域。背景技术[0002]目前高速公路的应急车道，功能单一，不能起到防滑排水的功能。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种高速公路应急车道装置，实现防滑渗水通行的目的。[0004]其目的是这样实现的，一种高速公路应急车道装置是由高速路主体、应急车道、浅槽带、排水槽组成；在应急车道中间开启一道比常规轮胎约宽的浅槽带，在浅槽带内设置安装排水槽。[0005]正常情况下，车辆在应急车道上浅槽带外通行，当遇到暴雨大雾等极端天气，汽车右侧轮胎就可以驶入浅槽带缓慢通行，浅槽带有排水槽设置也起到减速的作用，同时高速路主体上的雨水也能通过排水槽快速引流，无需封闭高速公路。[0006]实现极端天气安全通行的目的。附图说明[0007]本发明的具体结构由以下实施例及附图给出：图1、是本发明一种高速公路应急车道装置结构示意图。[0008]图1中，１、高速路主体，２、应急车道，３、浅槽带，4、排水槽。具体实施方式[0009]下面结合图１详细说明本发明提出的具体工作情况，图1中在应急车道2中间开启一道比常规轮胎约宽的浅槽带3，在浅槽带3内设置安装排水槽4。[0010]正常情况下，车辆在应急车道2上浅槽带3外通行，当遇到暴雨大雾等极端天气，汽车右侧轮胎就可以驶入浅槽带3缓慢通行，浅槽带3有排水槽4设置也起到减速的作用，同时高速路主体1上的雨水也能通过排水槽4快速引流。3CN109024334A说明书附图1/1页图14