一种机舱内物品运送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109018367A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810950913.8(22)申请日2018.08.21(71)申请人北京航空航天大学地址100191北京市海淀区学院路37号(72)发明人杜刚张丕凯巴剑铭(51)Int.Cl.B64D11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种机舱内物品运送装置(57)摘要一种机舱内物品运送装置，属于航空服务领域。是由机舱顶、动力滑轨槽、动力定位模块、载物台、机舱底板、机舱座椅和配装室组成的。机舱内运送装置的安装使用大大降低了乘务员的劳动强度，保证了乘客休息，装置整体安全环保卫生，结构稳定，工作效率高效。装置设置在机舱侧顶位置，不影响机舱内乘客的正常通行，装置中的移动轮进行降噪外装处理，工作过程中的装置稳定安静；正转电机和反转电机独立安装，分别独立控制，配装室内的乘务人员控制运送，乘客取拿物品后启动返程，便捷的控制方式降低了装置成本，同时电机轮轴端安装编码器，装置定位乘客位置时精度高，定位准确；动力定位模块定位停车时，给取拿所需物品的乘客预留足够的起立空间。CN109018367ACN109018367A权利要求书1/1页1.一种机舱内物品运送装置，是由机舱顶、动力滑轨槽、动力定位模块、载物台、机舱底板、机舱座椅和配装室组成的，其特征在于：所述的机舱顶下部的机舱侧壁上设置所述的动力滑轨槽，所述的动力滑轨槽内安装所述的动力定位模块，所述的动力定位模块靠近所述的配装室一侧安装正转电机，对称的在所述的动力定位模块远离所述的配装室一侧安装反转电机，所述的动力定位模块搭载连接所述的载物台，所述的载物台通过所述的动力定位模块根据乘客所需在所述的动力滑轨槽内滑动，机舱内所述的最前排机舱座椅前部设置有所述的配装室，所述的配装室上设置有载物台配装窗口，所述的动力定位模块和所述的载物台在闲置时或配装乘客所需时无缝隙啮合嵌入所述的载物台配装窗口。2.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的正转电机连接电机轮轴，所述的电机轮轴端安装编码器，测量直接且定位精度高，通过所述的动力定位模块内的定位检测信号处理单元检测所需乘客的座椅位置，进行准确停车，同时所述的电机轮轴连接移动轮，所述的移动轮嵌入安装在所述的动力滑轨槽内进行移动，同时所述的移动轮进行降噪处理，保证工作状态安静。3.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的动力定位模块工作时在所需乘客的机舱座椅椅面边缘前30厘米到50厘米范围内停车，停车距离根据所述的机舱座椅的前后距离可设置调节，以保证给取拿所需物品的乘客预留足够的起立空间。4.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的正转电机上设置有工作按钮，乘务人员在所述的配装室配装完成乘客所需后，按下所述的工作按钮，所述的动力定位模块带动所述的载物台工作。5.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的反转电机上设置有返程按钮，乘客从所述的载物台下取下所需后，按下所述的返程按钮，所述的反转电机工作，进而所述的动力定位模块带动所述的载物台回到所述的载物台配物窗口。6.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的动力定位模块上对称设置有两个小型气缸，通过所述气缸上气缸导杆的伸缩，将所述的载物台伸缩到靠近过道的所需乘客处，方便靠近过道乘客物品的取用，极大地避免了所述的机舱座椅上外侧乘客取拿所需物品时影响内侧的乘客休息。7.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的载物台上设置有气缸导杆孔，用于安装连接所述的气缸导杆，所述的载物台内置毛巾类载物台、食饮类载物台和其他物品载物台，同时在在载物台的正向移动方向侧设置有感应急停装置，所述装置在工作过程中检测到行驶路线上有人出现，感应急停，避免出现出现高个子乘客碰头现象。8.如权利要求1所述的一种机舱内物品运送装置，其特征在于：所述的载物台上设置有载物台封板，所述的载物台停在所述的载物台配物窗口时，乘务人员通过所述的载物台封板上的封板提手打开装置进行配装乘客所需。2CN109018367A说明书1/3页一种机舱内物品运送装置技术领域[0001]本发明涉及一种机舱内物品运送装置，具体地说是对机舱侧顶装加特殊运送装置，属于航空服务领域。背景技术[0002]随着社会经济的快速发展，飞机出行逐渐成为人们较为普遍的出行方式。同时伴随飞机出行的快速普及发展，航空服务的质量和效率越来越受人们的重视。大多航空服务以训练有素空乘服务人员为主，但随着智能化和自动化的发展，机器换人热潮逐渐被各行各业认可。目前航空服务中，飞机上乘客自身所需物品呼叫乘务员服务频繁，