一种汽车配件压模模具防反装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109013863A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810969481.5(22)申请日2018.08.23(71)申请人南京六和普什机械有限公司地址211151江苏省南京市空港工业园将军南路661号(72)发明人苏晓明王道超(74)专利代理机构南京禾易知识产权代理有限公司32320代理人徐莉芳(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D37/10(2006.01)B21D28/14(2006.01)B21D43/09(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车配件压模模具防反装置(57)摘要本发明公开了一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台、运料台面、压模成型机构、落料机构和轮辐板材，压模成型机构包括成型下模和成型上模、落料机构包括落料下模和落料上模。本发明在运料台面开设有长方形的防反落口，防反落口一角为倒圆角，倒圆角的对角为导直角，且防反落口的侧壁设有两组不对称的防反滚轮，用于压模的轮辐板材的外形与防反落口一致，且轮辐板材两侧开设有与防反滚轮一致的开口，当正确防止轮辐板材时，才可使得轮辐板材掉落进成型下模上方进行压模成型，能够防止轮辐板材反置，无需工作人员肉眼检测。CN109013863ACN109013863A权利要求书1/2页1.一种汽车配件压模模具防反装置，包括冲压机台（1）、运料台面（2）、压模成型机构（3）、落料机构（4）和轮辐板材（23），其特征在于：所述压模成型机构（3）包括成型下模（7）和成型上模（8）、落料机构（4）包括落料下模（9）和落料上模（10），所述冲压机台（1）为长板状体，冲压机台（1）上方设有支撑柱，且冲压机台（1）所设支撑柱上方固定设置运料台面（2），运料台面（2）为与冲压机台（1）平行且长度方向一致的长板状体，所述运料台面（2）上表面设有两列均匀排列的驱动导轮（6），驱动导轮（6）通过转轴与运料台面（2）连接，驱动导轮（6）所设转轴垂直穿透过运料台面（2），且每列驱动导轮（6）所设转轴下端均连接传动皮带（22），两列驱动导轮（6）对称设置在运料台面（2）长度方向的两侧，运料台面（2）上表面开设有防反落口（5），防反落口（5）设置在两列驱动导轮（6）之间，防反落口（5）设有成型防反落口（51）和落料防反落口（52）两个，所述成型防反落口（51）下方设有成型下模（7），成型下模（7）下方通过成型底座（11）与冲压机台（1）的上表面连接，成型下模（7）的正上方设有成型上模（8），落料防反落口（52）下方设有落料下模（9），落料下模（9）下方通过落料底座（12）与冲压机台（1）的上表面连接，落料下模（9）的正上方设有落料上模（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述防反落口（5）中的成型防反落口（51）和落料防反落口（52）的开口形状一致，防反落口（5）为方行开口，且方向开口的一角为防反倒圆角（20），防反倒圆角（20）的对角为防反倒直角（21），防反落口（5）沿运料台面（2）长度方向的两侧壁设有两组防反滚轮（13），每组均匀设有三个防反滚轮（13），防反滚轮（13）通过转轴与防反落口（5）的侧壁转动连接，两组防反滚轮（13）不对称设置，所述轮辐板材（23）的形状与防反落口（5）开口形状一致，且轮辐板材（23）两侧开设设有与两组防反滚轮（13）对应配合的开口。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述驱动导轮（6）的下端面与运料台面（2）的上端面之间留有1-3mm间距，防反落口（5）的两侧壁与驱动导轮（6）的外壁相切，防反滚轮（13）的外壁上端与运料台面（2）的上边面在同一水平面上。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述成型底座（11）为方形支撑体，成型底座（11）内部设有空腔，且空腔一侧设有开口，成型下模（7）为圆台型凸块，成型下模（7）上表面开设有多个通孔，且通孔连通成型底座（11）内部空腔，成型上模（8）下端面开设有向上凹入的圆台状凹槽，成型上模（8）所设凹槽内设有与成型下模（7）设有多个通孔配合的冲头。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述落料底座（12）为方形支撑体，落料底座（12）内部设有空腔，且空腔一侧设有开口，落料下模（9）为圆板体，落料下模（9）中间开设有圆柱状的落料槽，落料槽连通落料底座（12）内部所设空腔，落料上模（10）下端面设有与落料槽内壁配合的圆环形落料冲刀。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件压模模具防反装置，其特征在于：所述成型底座（11）上表面开设有两个定位孔成型槽（16），两个