一种改进型可爬楼梯式行李箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109043768A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811024077.7(22)申请日2018.09.04(71)申请人广州大学地址510006广东省广州市番禺区广州大学城外环西路230号(72)发明人江帆卢浩然李健基(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人裘晖罗伟富(51)Int.Cl.A45C5/04(2006.01)A45C5/14(2006.01)A45C13/00(2006.01)A45C13/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种改进型可爬楼梯式行李箱(57)摘要本发明公开了一种改进型可爬楼梯式行李箱，包括箱体以及设置在箱体上的行走机构，其中，所述行走机构包括轮毂以及均匀设置在轮毂内的若干个星轮，其中，所述星轮为球形体；所述轮毂在与所述星轮对应位置处设置有用于与所述星轮的外表面配合的限位孔，所述限位孔的直径小于所述星轮的直径，所述星轮从轮毂内伸出限位孔外；还包括设置在所述星轮与所述轮毂之间的用于对星轮进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构一端与所述轮毂连接，另一端沿轮毂的径向促使所述星轮弹性抵紧在所述限位孔上。所述改进型可爬楼梯式行李箱在爬楼梯时可以削弱台阶对其的冲击，从而保护行李箱以及行李箱内的物品。CN109043768ACN109043768A权利要求书1/1页1.一种改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，包括箱体以及设置在箱体上的行走机构，其中，所述行走机构包括轮毂以及均匀设置在轮毂内的若干个星轮，其中，所述星轮为球形体；所述轮毂在与所述星轮对应位置处设置有用于与所述星轮的外表面配合的限位孔，所述限位孔的直径小于所述星轮的直径，所述星轮从轮毂内伸出限位孔外；还包括设置在所述星轮与所述轮毂之间的用于对星轮进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构一端与所述轮毂连接，另一端沿轮毂的径向促使所述星轮弹性抵紧在所述限位孔上。2.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述缓冲机构为液压减振器，所述液压减振器的液压缸与所述轮毂连接，该液压减振器的活塞杆与星轮接触。3.根据权利要求2所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述液压减振器的活塞杆在与所述星轮接触的位置处设置有与所述星轮的外表面配合的球面配合部。4.根据权利要求3所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述缓冲机构还包括套在所述液压减振器的液压缸上的弹簧，所述弹簧一端作用在所述轮毂上，另一端作用在所述活塞杆的球面配合部上。5.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述行走机构为两组，所述箱体在与所述两组行走机构的对应位置处设置有安装槽；两组行走机构的轮毂通过连接轴连接，所述箱体在与所述连接轴接触的位置处设置有轴承。6.根据权利要求5所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述连接轴与所述箱体之间采用过渡配合。7.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述轮毂包括第一轮毂本体、第二轮毂本体以及用于连接第一轮毂本体和第二轮毂本体的连接螺杆，其中，所述第一轮毂本体上设置有多个第一连接孔，所述多个第一连接孔沿着所述轮毂的圆周方向均匀分布，所述第二轮毂本体上在与所述第一连接孔对应位置处设置有多个第二连接孔；所述连接螺杆依次穿过第一连接孔和第二连接孔。8.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述星轮为六个，相邻两个星轮之间的夹角为60度；对应的，所述缓冲机构也为六个。9.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述轮毂中位于限位孔处的内壁为与所述星轮配合的球面。10.根据权利要求1所述的改进型可爬楼梯式行李箱，其特征在于，所述箱体采用PE材质，该箱体上设置有拉杆。2CN109043768A说明书1/4页一种改进型可爬楼梯式行李箱技术领域[0001]本发明涉及一种行李箱，具体涉及一种改进型可爬楼梯式行李箱。背景技术[0002]经济的快速发展，国与国之间地区与地区之间的人员来往日益密切，行李箱成为了人们外出的必需品，在出行过程中，往往会在路上遇到阶梯需要攀爬，在没能运用电梯或是斜坡的情况下，沉重的行李箱就变成了一个负担。对于老人和小孩来说更加困难。因此，市面上出现了一种可爬楼梯的行李箱，例如授权公告号为CN204812491U的实用新型专利公开了“一种爬楼梯行李箱”，所述爬楼梯行李箱的底部具有三个环形设置的滚轮，通过三个滚轮的交替可以完成楼梯的攀爬。[0003]然而，上述的爬楼梯行李箱在攀爬阶梯过程中，所述爬楼梯行李箱每上一级台阶都受到来自台阶对其产生的较大的冲击载荷，且该冲击载荷未能得到很好的缓冲，这不仅降低使用者拖行行李箱时的舒