一种汽车刹车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050497A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811033224.7(22)申请日2018.09.05(71)申请人项炳海地址325025浙江省温州市温州经济技术开发区沙城街道永恩路135号(72)发明人李华炜李华鸿(51)Int.Cl.B60T1/06(2006.01)B60T13/52(2006.01)B60T13/74(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图9页(54)发明名称一种汽车刹车装置(57)摘要本发明属于汽车刹车领域，尤其涉及一种汽车刹车装置，它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合；汽车在刹车过程中，刹车片与刹车盘及的接触面积增大，使得刹车片和刹车盘的摩擦面上单位面积的摩擦力减小，刹车片和刹车盘的磨损得到有效控制，进而延长了刹车片及刹车盘的寿命；在刹车过程中，两个刹车片机构中的两个刹车片分别与刹车盘的两个端面接触并产生摩擦，从而使得刹车盘两个端面的受力均衡，避免刹车盘由于长期单侧受力而造成的损坏，延缓刹车盘更换周期，减低汽车制动系统的维护成本。CN109050497ACN109050497A权利要求书1/2页1.一种汽车刹车装置，其特征在于：它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合；上述刹车机构包括固定块、定位切口、第一梯形滑槽、第二梯形滑槽、齿条机构、第一齿轮、连接杆、伸缩杆、第一复位弹簧、刹车片机构、连接轴、星轮、连接轴孔、环槽、锥形螺纹驱动轮、第一轴、蜗轮、蜗杆、第二轴、第二齿轮、第二齿条、梯形滑条、第三连接块、液压柱、液压缸、第三定位块、第一定位块、第二定位块、定位板、定位孔、销轴，其中固定块的下端面开有定位切口；定位切口的内壁的上端面上开有两个第一梯形滑槽，且第一梯形滑槽与定位切口的内壁的两个侧面相垂直；两个第一梯形滑槽关于定位切口的中心面对称，且两个第一梯形滑槽垂直于此中心面；固定块通过其上端面固定安装在汽车车体上；刹车盘位于固定块的定位切口中；固定块的下端面上开有第二梯形滑槽，且第二梯形滑槽与第一梯形滑槽相垂直；第二齿条的下端面具有齿牙；第二齿条的上端面上安装有梯形滑条；第二齿条通过梯形滑条与第二梯形滑槽的滑动配合安装在固定块的下端面上；销轴通过其一端安装在定位切口的上端面中心处；第一齿轮通过其上的轴孔与销轴外圆面的轴承配合安装在销轴上；两个齿条机构安装在定位切口的上端面上，且两个齿条机构关于第一齿轮的中心轴线中心对称；两个齿条机构同时与第一齿轮相配合；俯视看两个齿条机构位于刹车盘的两侧；位于刹车盘远离第二齿条的一侧的齿条机构的下端安装有连接杆；连接杆下端安装有一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；未与连接杆连接的齿条机构下端安装有伸缩杆；伸缩杆的下端安装有另一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；第一复位弹簧嵌套在伸缩杆的外侧，且第一复位弹簧的两端分别与相应的齿条机构和刹车片机构连接；两个刹车片机构对称地分布于刹车盘的两侧；连接轴通过其上端面与刹车片机构固定连接；星轮的两个端面之间开有贯通的连接轴孔；星轮的外圆面上沿周向开有滑槽；星轮通过连接轴孔与连接轴的外圆面之间的轴承配合安装在连接轴的下端；第一定位块上具有轴孔；第一定位块通过其一个侧端面安装在第二切口的内壁上；第一轴通过其上端的外圆面与第一定位块上的轴孔之间的轴承配合安装在第一定位块上；锥形螺纹驱动轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上；蜗轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上，且蜗轮位于锥形螺纹驱动轮的下方；第二定位块通过其上的一个侧端面安装在第二切口的内壁上；定位板的两个侧端面之间开有贯通的定位孔；定位板安装在第二定位块的下端面上；第二轴一端穿过定位板上的定位孔；第二轴通过其外圆面与定位孔的内圆面之间的轴承配合安装在定位板上；蜗杆和齿轮分别安装在第二轴的两端；蜗杆位于第二切口中，且蜗杆与蜗轮相啮合；齿轮与第二齿条相啮合；液压缸通过第三定位块固定安装在固定块的侧端面上；液压柱一端插入液压缸，另一端通过第三连接块与第二齿条的侧端面固定连接；上述齿条机构包括梯形滑块、第一连接块、第一齿条、齿条定位块、齿条滑孔，其中第一连接块的上端面上安装有梯形滑块；第一连接块通过梯形滑块与一个第一梯形滑槽的滑动配合安装在定位切口的上端面上；第一齿条通过其一端安装在第一连接块的侧端面上；齿条定位块的两个相对的侧端面之间开有贯通的齿条滑孔；齿条定位块通过其上端面安装在