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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058421A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811315496.6(22)申请日2018.11.06(71)申请人林戈地址338000江西省新余市渝水区北湖西路148号2栋一单元201(72)发明人林戈(74)专利代理机构新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙)36124代理人廖平(51)Int.Cl.F16H48/38(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种防滑差速器齿轮组件(57)摘要本发明公开了一种防滑差速器齿轮组件,包括防滑差速器壳体,所述防滑差速器壳体的内腔右侧端部连接有输出轴,所述输出轴的左侧贯穿有差速器侧面锥形齿轮,所述差速器侧面锥形齿轮的左侧上下对称连接有框架,两个所述框架的里侧通过轴承连接有行星齿轮,所述输出轴的左侧端部贯穿有太阳轮,所述防滑差速器壳体包括有内壳体和外壳体,通过外壳体设有若干散热孔,散热孔位于弧形防尘罩的下方的设置,弧形防尘罩可以对散热孔起到防尘的作用,使得灰尘不易落入防滑差速器壳体内部,不会因灰尘影响防滑差速器的性能,中心孔内壁上设有橡胶防滑层,橡胶防滑层增大了太阳轮与输出轴之间的摩擦力,避免了太阳轮在输出轴表面打滑的情况发生。CN109058421ACN109058421A权利要求书1/1页1.一种防滑差速器齿轮组件,包括防滑差速器壳体(1),其特征在于:所述防滑差速器壳体(1)的内腔右侧端部连接有输出轴(15),所述输出轴(15)的左侧贯穿有差速器侧面锥形齿轮(4),所述差速器侧面锥形齿轮(4)的左侧上下对称连接有框架(5),两个所述框架(5)的里侧通过轴承(6)连接有行星齿轮(7),所述输出轴(15)的左侧端部贯穿有太阳轮(8),所述防滑差速器壳体(1)包括有内壳体(101)和外壳体(102),所述内壳体(101)和外壳体(102)之间环形设有散热铜片(12),所述外壳体(102)上设有若干散热翅片(10),所述散热翅片(10)的上端设有弧形防尘罩(9),所述太阳轮(8)的中部开有中心孔(13),所述中心孔(13)内壁上设有橡胶防滑层(14)。2.根据权利要求1所述的一种防滑差速器齿轮组件,其特征在于:所述防滑差速器壳体(1)包括有上壳体(2)和下壳体(3),所述上壳体(2)和下壳体(3)之间通过螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防滑差速器齿轮组件,其特征在于:所述太阳轮(8)与上下两个行星齿轮(7)之间啮合连接,两个所述行星齿轮(7)的左侧通过太阳轮(8)连接有输出轴(15),左侧所述输出轴(15)连接至壳体(1)的内腔左侧。4.根据权利要求1所述的一种防滑差速器齿轮组件,其特征在于:所述内壳体(101)和外壳体(102)之间形成散热空腔。5.根据权利要求1所述的一种防滑差速器齿轮组件,其特征在于:每两个所述散热隔片(12)为一组,所述散热翅片(10)设置在每组散热隔片(12)之间,所述散热翅片(10)的下端深入散热空腔内。6.根据权利要求1所述的一种防滑差速器齿轮组件,其特征在于:所述外壳体(102)设有若干散热孔(11),所述散热孔(11)位于弧形防尘罩(9)的下方。2CN109058421A说明书1/3页一种防滑差速器齿轮组件技术领域[0001]本发明涉及防滑差速器技术领域,具体为一种防滑差速器齿轮组件。背景技术[0002]差速器是汽车驱动桥的主件,它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦,由于差速器在工作时因齿轮之间的摩擦会产生大量的热量,现在市场上的差速器壳散热效果不太好,并且在散热的同时不具备防尘效果,影响差速器的使用其能,使其工作不稳定。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种防滑差速器齿轮组件,以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种防滑差速器齿轮组件,包括防滑差速器壳体,所述防滑差速器壳体的内腔右侧端部连接有输出轴,所述输出轴的左侧贯穿有差速器侧面锥形齿轮,所述差速器侧面锥形齿轮的左侧上下对称连接有框架,两个所述框架的里侧通过轴承连接有行星齿轮,所述输出轴的左侧端部贯穿有太阳轮,所述防滑差速器壳体包括有内壳体和外壳体,所述内壳体和外壳体之间环形设有散热铜片,所述外壳体上设有若干散热翅片,所述散热翅片的上端设有弧形防尘罩,所述太阳轮的中部开有中心孔,所述中心孔内壁上设有橡胶防滑层。[0005]优选的,所述防滑差速器壳体包括有上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体之间通过