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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109070675A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780015748.0亨利·赖斯纳爱德华西奥博尔德(22)申请日2017.03.10·(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(30)优先权数据公司162/306,5732016.03.10US1227代理人高源王艳江(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.09.06(51)Int.Cl.B60G9/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60G7/00(2006.01)PCT/CA2017/0503212017.03.10B60K17/32(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16H7/16(2006.01)WO2017/152290EN2017.09.14(71)申请人伊莱克特拉莫卡尼克车辆公司地址加拿大不列颠哥伦比亚省(72)发明人丹尼尔·斯坦利·瓦特杰里·克罗尔斯科特·斯图尔特·哈格罗夫权利要求书2页说明书5页附图24页(54)发明名称用于悬架摆臂的张紧装置(57)摘要一种用于将后驱动轮悬挂在三轮电动车辆中的摆臂式悬架,该摆臂式悬架具有可调节臂,该可调节臂允许驱动带上的张力易于调节以便安装或移除驱动带或者调节用于操作的张力。CN109070675ACN109070675A权利要求书1/2页1.一种摆臂式悬架,所述摆臂式悬架用于将从动轮悬挂在具有前端部和后端部的车辆底盘上,所述悬架包括:a.刚性臂,所述刚性臂具有第一端部和第二端部,所述第一端部枢转地安装成用于在以可枢转的方式支承在所述底盘上的第一轮轴上绕横向于所述车辆的纵向轴线的第一水平轴线枢转,所述第二端部用于以可调节的方式固定至车轮轮毂组件;b.至少一个车轮轮毂,所述至少一个车轮轮毂以可旋转的方式支承在第二轮轴上以用于将车轮固定至所述第二轮轴从而使所述车轮绕第二横向水平轴线旋转,其中,所述第二轮轴以可旋转的方式安装在所述车轮轮毂组件上;c.第一从动带轮,所述第一从动带轮安装在所述第二轮轴上;d.电动马达,所述电动马达具有驱动轴并且包括安装在所述驱动轴上的第二驱动带轮;以及e.环状柔性驱动带或链,所述环状柔性驱动带或链用于将旋转运动从所述第一驱动带轮传递至所述第二从动带轮;f.位于所述刚性臂上的与所述刚性臂的所述第一端部间隔开的装置,所述装置用于固定减震器或弹簧的一端;g.其中,所述刚性臂在两个竖向间隔开的位置处枢转地连接至所述车轮轮毂组件,所述位置中的第二位置能够通过使长形的可选择性地进行调节的调节构件伸展或缩回来调节;由此,所述柔性环状带或链的张力能够通过使所述调节构件伸展或缩回而被增大或减小。2.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述刚性臂包括箱形框架。3.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述调节构件在所述调节构件的第一端部处以可枢转的方式固定至所述刚性臂,并且所述调节构件在所述调节构件的第二端部处枢转地固定至所述车轮轮毂组件。4.根据权利要求3所述的摆臂式悬架,其中,所述调节构件的所述第二端部包括销,所述销横向于所述车辆的所述纵向轴线延伸并且安装成能够在所述刚性臂上的导向槽中进行滑动运动。5.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述车辆是三轮车辆并且所述悬架承载所述三轮车辆的单个后从动轮。6.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,在所述刚性臂上承载仅一个车轮以提供三轮车辆。7.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述刚性梁在所述竖向间隔开的位置中的所述一个位置处包括第一开孔,所述第一开孔用于接纳第一销延伸穿过所述第一开孔并延伸到所述车轮轮毂组件中的对应的互补性第二开孔中。8.根据权利要求7所述的摆臂式悬架,其中,所述第二竖向间隔开的位置包括所述刚性梁中的第三互补性开孔和所述车轮轮毂组件中的第四互补性开孔以及延伸穿过所述第三开孔和所述第四开孔的第二销构件,并且其中,所述调节构件使得用户能够使所述车轮轮毂组件相对于所述刚性梁绕所述第一销旋转以对所述驱动带轮与所述从动带轮之间的距离进行调节并由此对所述带或链的张力进行调节以便安装和拆卸所述带或链、或者操作所2CN109070675A权利要求书2/2页述车辆。9.根据权利要求8所述的摆臂式悬架,其中,通向所述第二驱动带轮的入口的宽度大于所述驱动带轮与所述环状带或链的组合宽度,由此当安装或移除所述带或链时,所述带或链能够在不需要移除所述悬架的任何部件的情况下被安装到所述第二驱动带轮上或者从所述第二驱动带轮移除。10.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述调节构件是螺旋扣。11.根据权利要求1所述的摆臂式悬架,其中,所述调节构件被选择性地拧紧或松开以将所述调节构件固定于所选择的长度或者将所述调节构件调节至不同的长