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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109071184A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780020326.2(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.03.29利商标事务所11038代理人赵培训(30)优先权数据201652612016.03.29FI(51)Int.Cl.B66C11/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B66C11/04(2006.01)2018.09.27B66C11/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B66D3/04(2006.01)PCT/FI2017/0502152017.03.29B66D3/06(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B66D3/08(2006.01)WO2017/168048EN2017.10.05(71)申请人科尼全球公司地址芬兰许温凯(72)发明人T·林德伯格权利要求书2页说明书4页附图8页(54)发明名称起重机吊运车(57)摘要本发明涉及一种起重机吊运车,其被布置成沿起重机的主支撑结构(2)运动,所述吊运车(1)包括:支撑框架结构(3);支承轮(4),其被紧固至支撑框架结构且吊运车通过该支承轮被布置成沿主支撑结构运动;提升机构,其具有用于提升绳索的绳索卷筒(5);绳索轮装置(7),通过其可将提升绳索从绳索卷筒引导至吊运车上的固定的紧固点;与提升绳索配合而用于提升负载的提升构件;绳索卷筒(5)被支撑至吊运车的支撑框架结构,以使绳索卷筒的轴(5a)平行于主支撑结构;绳索轮装置(7)沿绳索卷筒(5)的轴向方向至少部分地位于紧固点所处的一侧上的一个绳索卷筒端部外部;支撑框架结构(3)被分成两个单独的框架部分,第一框架部分(3a)支撑绳索轮装置以及处于其一侧上的绳索卷筒端部,第二框架部分(3b)支撑绳索卷筒的相对的端部。CN109071184ACN109071184A权利要求书1/2页1.一种起重机吊运车,其被布置成沿所述起重机的主支撑结构(2)运动,其中所述吊运车(1;100;200;300;400)包括:支撑框架结构(3;103;203;303;403);支承轮(4),所述支承轮被紧固至所述支撑框架结构并且所述吊运车通过所述支承轮被布置成沿所述主支撑结构运动;提升机构,该提升机构具有:用于提升绳索(6)的绳索卷筒(5);绳索轮装置,所述绳索轮装置具有上部绳索轮装置以及下部绳索轮装置(7,8)并且通过所述绳索轮装置能将所述提升绳索从所述绳索卷筒引导至所述吊运车上的固定的紧固点(X);以及与所述提升绳索配合而用于提升负载的提升构件(9);其中,所述绳索卷筒(5)被支撑至所述吊运车的所述支撑框架结构,以使得所述绳索卷筒的轴(5a)平行于所述主支撑结构;其中,上部绳索轮装置以及下部绳索轮装置(7,8)沿所述绳索卷筒(5)的轴向方向至少部分地位于所述紧固点(X)所处的那一侧上的绳索卷筒端部外部;其特征在于,所述支撑框架结构(3;103;203;303;403)被分成两个单独的框架部分,即,第一框架部分(3a;103a;203a;303a;403a)以及第二框架部分(3b;103b;203b;303b;403b),其中所述第一框架部分支撑所述绳索轮装置以及处于该绳索轮装置一侧上的绳索卷筒端部,并且所述第二框架部分支撑所述绳索卷筒的相对的端部。2.根据权利要求1所述的吊运车,其特征在于,所述上部绳索轮装置、下部绳索轮装置(7,8)的轴(7a,8a)与所述绳索卷筒(5)的轴(5a)处于不同的竖直平面处。3.根据权利要求2所述的吊运车,其特征在于,所述不同的竖直平面彼此之间的距离基本上等于所述绳索卷筒(5)的直径的一半。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的吊运车,其特征在于,所述上部绳索轮装置、下部绳索轮装置(7,8)沿所述绳索卷筒(5)的轴向方向完全地位于所述紧固点(X)所处的一侧上的绳索卷筒端部外部。5.根据前述权利要求中的任一项所述的吊运车,其特征在于,紧邻所述绳索卷筒(5)的所述上部绳索轮装置(7)的轴(7a)相对于穿过所述绳索卷筒的竖直平面倾斜。6.根据前述权利要求中的任一项所述的吊运车,其特征在于,在所述上部绳索轮装置(7)与所述相邻的绳索卷筒(5)的端部之间,已经布置旋转联接件(216),以容许所述上部绳索轮装置与所述绳索卷筒围绕竖直轴线的相互旋转。7.根据前述权利要求中的任一项所述的吊运车,其特征在于,在所述第二框架部分(203b)与相邻的绳索卷筒(5)的端部之间,已经布置旋转联接件(217),以容许所述第二框架部分与所述绳索卷筒围绕竖直轴线的相互旋转。8.根据权利要求1至4、6以及7中的任一项所述的吊运车,其特征在于,所述吊运车(