叶片和用于重新加载耐磨层的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109072707A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780025838.8(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有(22)申请日2017.04.10限公司11270代理人寇毛姚开丽(30)优先权数据16532202016.04.12FR(51)Int.Cl.F01D11/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D5/20(2006.01)2018.10.25F01D5/14(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D5/30(2006.01)PCT/FR2017/0508622017.04.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/178747FR2017.10.19(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人迈克尔·埃塞梅内亚历山大·布兰科权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称叶片和用于重新加载耐磨层的方法(57)摘要本发明涉及一种叶片(16)，特别是风扇叶片，该叶片用于将耐磨层(26)重新加载到旨在围绕叶片的涡轮发动机壳体(18)的内表面上。叶片包括根部(20)和翼型部(24)，该翼型部具有与所述根部相对的顶端，所述根部包括用于可聚合的再填充树脂的存储或通过的容纳部(32)。所述翼型部包括纵向通道(34)，所述通道的第一端部连接到容纳部并且相对的端部在上述顶端处开口。CN109072707ACN109072707A权利要求书1/1页1.叶片(16)，特别是风扇的叶片，所述叶片用于将耐磨层(26)重新加载到旨在围绕所述叶片的涡轮发动机壳体(18)的内表面上，所述叶片具有根部(20)和翼型部(24)，所述翼型部具有与所述根部相对的顶端，所述根部包括用于可聚合的再填充树脂的存储或通过的容纳部(32)，并且所述翼型部包括纵向管道(34)，所述纵向管道的第一端部连接到所述容纳部并且所述纵向管道的相对的端部在所述顶端上开口。2.根据权利要求1所述的叶片(16)，其中，所述叶片包括沿着所述叶片的弦大致对齐的一系列纵向管道(34)。3.根据权利要求1或2所述的叶片(16)，其中，所述叶片还包括固定在所述顶端上的刮擦构件(38)。4.根据前一项权利要求所述的叶片(16)，其中，所述构件(38)例如通过互锁而可移除地固定在所述端部上。5.根据权利要求3或4所述的叶片(16)，其中，所述构件(38)具有细长形状并且沿着所述叶片的弦延伸。6.根据权利要求3至5中任一项所述的叶片(16)，其中，所述构件(38)包括空腔(44)，所述空腔与所述管道的开口流体连通以用于向所述空腔供应树脂，并且所述构件包括至少一个用于分配树脂的管道(46)，所述用于分配树脂的管道从所述空腔延伸到所述构件的与所述根部相对的端部。7.一种用于将耐磨层重新加载到涡轮发动机的特别是风扇的壳体的内表面上的方法，所述方法包括以下步骤：-拆卸所述涡轮发动机的转子的至少一个叶片并用根据前述权利要求中任一项所述的叶片(16)替换所述涡轮发动机的转子的至少一个叶片，-以如下方式旋转所述转子：使得容纳在所述容纳部中的树脂通过离心作用流入所述管道中并沉积或喷射到所述表面上。8.根据权利要求7所述的方法，所述叶片(16)例如是根据权利要求3至5中任一项所述的叶片，其中，所述方法包括通过所述构件铺展和刮擦沉积的树脂的步骤。9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，所述转子的多个、例如四个叶片被根据权利要求1至6中任一项所述的叶片(16)替换，所述根据权利要求1至6中任一项所述的叶片(16)围绕所述转子的旋转轴线均匀地分布。2CN109072707A说明书1/4页叶片和用于重新加载耐磨层的方法技术领域[0001]本发明涉及一种叶片和一种用于将耐磨层重新加载到旨在围绕叶片的涡轮发动机壳体的内表面上的方法。背景技术[0002]现有技术特别包括文献US-A1-2002/090302、EP-A1-2813672、DE-A1-1628262、EP-A1-2899371和US-A1-2007/243070。[0003]涡轮发动机包括在壳体内旋转的转子叶片。已知在这种壳体的内表面上设置耐磨材料的层，叶片的端部旨在通过摩擦与该层配合，以便限制这些端部与壳体之间的非功能性泄漏空气流，从而优化涡轮发动机的性能。[0004]涡轮发动机的风扇叶片尤其是这种的情况，该风扇叶片由保持壳体围绕，该保持壳体的内表面上沉积有耐磨材料层或耐磨层。[0005]如上文所述，耐磨层通过摩擦而磨损。当耐磨层被磨损太多或者例如由于异物的冲击而损坏时，必须对其进行修理以保持涡轮发动机的预期性能。[0006]于是，可以有两种解决方案：移除或更换耐磨层或者重新加载耐磨层，以便例